Подпишитесь на новости Формулы Е! Получайте специальные предложения и узнавайте первыми о гонках на электроболидах.

Пресс-релизы

Пресс-релиз от 23 Апреля 2016

ТРИУМФ ФОРМУЛЫ Е В ПАРИЖЕ! ВПЕРЕДИ БЕРЛИН, МОСКВА И ЛОНДОН



23 апреля 2016, Париж. Проведение французского этапа чемпионата FIA Формула Е в самом центре Парижа стало поистине историческим событием в мире автоспорта. Трасса пролегла вокруг Государственного Дома инвалидов. Билеты на парижский этап были раскуплены буквально сразу же после старта продаж, что доказывает рост популярности чемпионата во всем мире.

4-го июня 2016 года очередной этап Формулы Е запланирован в Москве, однако пока организаторы не могут подтвердить его проведение из-за трудностей в согласовании мероприятия с московскими властями. В прошлом году российский этап собрал более 17 миллионов телезрителей по всему миру, став третьим по популярности в чемпионате. Учитывая отличные результаты первой гонки, проведение очередного соревнования в Москве в 2016 году, в преддверии Года экологии, имеет исключительную важность.

В своем интервью директор чемпионата Алехандро Агаг обратил особое внимание на ситуацию с российским этапом: “Мы крайне обеспокоены, потому что у нас 500 человек с визами, с билетами на самолеты. Все машины готовы, транспорт готов, мы готовы на сто процентов. Нам нужен лишь "зеленый свет" от города, от мэра Москвы Сергея Собянина, и мы едем в Москву. Мы очень хотим приехать в Москву, мы любим Москву. Для нас это потрясающе красивая гонка. Здесь в Париже у нас премьер-министр Франции Мануэль Вальс, мэр Парижа Анн Идальго, князь Монако Альберт II. Это очень крупное событие. И мы планируем провести наше мероприятие в Москве на таком же высоком уровне, это очень важно для нас”.

Захватывающая гонка в Париже собрала десятки тысяч зрителей. Победителем этапа стал Лукас ди Грасси, который сейчас укрепил свои позиции в чемпионате, и занимает первое место в турнирной таблице. Победитель поделился своими эмоциями по поводу прошедшей гонки: “Я горжусь быть частью такого передового чемпионата как Формула Е, за этими технологиями будущее. Что касается Парижа - это город мечты для Формулы Е. Трасса, которая располагается в непосредственной близости от Эйфелевой башни, получилась не только очень техничной, но и живописной, это очень важно для фанатов и гостей этапа. Я счастлив одержать победу в этой исторической гонке!”

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт отметил: "Для Парижа, одного из самых красивых городов, принимающих Формулу Е, это крайне символичное событие. Для Франции это нечто особенное, ведь Франция - родина автоспорта. Мы часто мечтали о проведении автогонки в Париже, и сейчас это реализовалось с Формулой Е. Мы переживаем исторический момент. Я надеюсь, что Формула Е будет проводиться в Париже еще много лет".

После парижского этапа Формула Е отправляется в Берлин, где 21 мая пройдет восьмой этап чемпионата на очередной уникальной трассе, возведенной на легендарной Александрплатц. Следом за немецким этапом Формулу Е вновь с нетерпением ждут у стен Кремля тысячи российских зрителей, фанаты автоспорта и все, кому небезразлична экологическая ситуация в мире. 

2016 Paris ePrix - результаты

1. Лукас ди Грасси, 101
2. Себастьян Буэми, 100
3. Сэм Бёрд, 71
4. Жером д'Амброзио, 64
5. Стефан Сарразан, 48
6. Лоик Дюваль, 48
7. Ник Хайдфельд, 39
8. Николас Прост, 38
9. Робин Фряйнс, 31
10. Даниэль Абт, 31
11. Бруно Сенна, 22
12. Антонио Феликс да Кошта, 16
13. Оливер Тёрви, 8
14. Эрик Вернь, 6
15. Нельсон Пике мл., 4
16. Натаниэль Бертон, 4
17. Симона ди Сильвестро, 2
18. Майк Конвей, 1



Пресс-релиз от 13 Марта 2016

Д’АМБРОЗИО ЗАНЯЛ ПЕРВОЕ МЕСТО ПОСЛЕ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ ДИ ГРАССИ



Второе место досталось Себастьену Буэми из Renault e.Dams,  третье - его напарнику Николя Просту.

Спустя несколько часов после яркого финиша Лукаса ди Грасси на Mexico ePrix, пилот Abt Schaeffler Audi Sport был дисквалифицирован. Болид Abt Schaeffler  Audi Sport, использовавшийся Лукасом в первой части гонки весил на 1.8 кг меньше допустимого минимума в 888 кг. В Abt решили не оспаривать дисквалификацию.

Победа досталась Жерому Д’Амброзио. В итоге данных изменений Ди Грасси сейчас отстает от Себастьяна Буэми на 22 очка в личном зачете. Николя Прост перемещается на третье место в протоколе прошедшей гонки.

Лукас ди Грасси выжал максимум из симпатий болельщиков и вместе с Жан-Эриком Вернем и мексиканцем Сальвадором Дюраном стал одним из победителей FanBoost. На глазах у тысяч изумленных зрителей он провел потрясающую гонку первого в истории Mexico City ePrix.
Уникальная схема трассы Autodromo Hermanos Rodriguez, в котором сегменты стационарного трека чередуются с городскими улицами, сделала обгоны сложными, но возможными. Дополнительные 100 кДж энергии, полученные ди Грасси через FanBoost, позволили бразильцу обойти Жерома Д’Амброзио и возглавить гонку в первом повороте.
На протяжении трех кругов он и не думал экономить энергию, вырвавшись вперед и стабильно наращивая преимущество почти на секунду за круг. Пока на хвосте у Д’Амброзио был Себастьен Буэми из Renault e.dams, ди Грасси держал оппонентов на безопасном расстоянии, что в итоге позволило ему финишировать первым и на некоторое время возглавить общий зачет.

За второе место развернулась яростная борьба. Бывший лидер общего зачета Буэми пытался исправить допущенную в квалификации ошибку, из-за которой он стартовал в гонке пятым, хотя после практики можно было ожидать поула. Он быстро опередил партнера ди Грасси по Abt Schaeffler Даниэля Абта, а затем в пит-стопах обошел своего товарища по Renault Нико Проста.
Неоднократно Буэми удавалось запустить свой болид Dragon Racing в слипстрим, но Д’Амброзио всякий раз успешно отбивал атаки. Однажды даже произошел контакт, когда в схватке за позицию Буэми задел болид бельгийца сзади на скорости 200 км/ч. В конце концов швейцарцу удалось вырваться, но пришлось срезать первую шикану.
Когда Буэми вновь пропустил Д’Амброзио вперед, Прост, Абт и второй пилот Dragon Лоик Дюваль включились в борьбу. В конце концов пелотон вернулся к предыдущей конфигурации, но ди Грасси был впереди уже почти на 10 секунд. Битва за вторую строчку продолжалась до самого флага, и в фотофинише на доли секунды быстрее оказался Д’Амброзио.
«Мы пришли почти одновременно с Себом. Как раз говорили с ним об этом на подиуме, и мне нужно посмотреть повтор, чтобы увидеть, что же на самом деле там было. В какой-то момент на первом повороте произошел контакт и все было хорошо. Потом он обошел меня, но срезал первую шикану. Когда я приближался к нему, он каждый раз занимал позицию, в которой я решился бы на обгон. В общем, была полная чехарда», – отметил Д’Амброзио.

«Честно сказать, сегодня мы не были достаточно быстры,  - сказал Буэми. – Этот трек очень странный. Высота над уровнем моря, очень горячий асфальт, сцепление с дорогой было плохим. Хотелось бы вернуться на более привычные трассы. Я был расстроен тем, что произошло в квалификации, потому что я толком так и не понял, что пошло не так. Пока мы не будем в этом разбираться, ведь машина хороша, хотя в гонке это и не помогло».

По итогам гонки Себастьян Буэми также получил 2 балла за лучшее время круга, после того как лучшая попытка Д’Амброзио была аннулирована из-за заезда за шикану.

Дюваль смог сохранить четвертое место, но был наказан 15-секундным штрафом за многочисленные срезы трассы и игнорирование черных и белых флагов, показываемых ему за это нарушение.

В результате обновленных после финиша результатов, Прост поднялся с пятого на третье место, несмотря на штрафной проезд через боксы за небезопасный выезд на трассу после пит-стопа. На предпоследнем круге Абт почувствовал, что в передней части болида возникли неполадки и врезался в стену, но все же смог привести поврежденную машину к финишу и теперь занимает седьмую строчку. Робин Фряйнс в полной мере воспользовался преимуществом драматичной концовки и заработал пятое место для Andretti, а Сэм Берд оказался на шестом. 

Ник Хайдфельд получил четыре очка за восьмое место, Стефан Сарразан – два за девятое, хотя его болид покинул пит-стоп в режиме 100 кВ. Замыкает десятку лидеров Бруно Сенна, заработавший одной очко.
Президент FIA Жан Тодт, приехавший в Мехико для подписания соглашения с Хосе Абедом, вице-президентом по спорту и президентом OMDAI, и мэром Мехико Мигелем Анхелем Мансера о внедрении курсов безопасного вождения для водителей общественного транспорта, воочию наблюдал за триумфальным дебютом электроформулы в Мексику.
«Формула Е – новая серия, привлекающая молодых зрителей. Благодаря этой платформе мы вместе с нашими партнерами из GRSP и Красного креста можем привлечь внимание тысяч людей к безопасности на дорогах, – заявил Тодт. – Только работая вместе со всеми заинтересованными сторонами, мы можем значительно снизить число жертв аварий, и в этот уикэнд мы покажем, что это реально».
Этот уикэнд продемонстрировал, что Формула Е может дарить непредсказуемые и завораживающие гонки, фантастическое зрелище, захватывающее дух у зрителей, и доказал, что экологически безопасный автоспорт – не только будущее, но уже и настоящее.

2016 Mexico City ePrix - результаты
1. Жером Д’Амброзио, Dragon Racing, (28)
2. Себастьен Буэми, Renault e.dams, +0.106 с (18)
3. Нико Прост, Renault e.dams, +25.537 с (17)
4. Лоик Дюваль, Dragon Racing, +26.358 с (12)
5. Робин Фряйнс, Andretti Formula E, +28.477 с (10)
6. Сэм Берд, DS Virgin Racing, +29.928 с (8)
7. Даниэль Абт, Abt Schaeffler Audi Sport, +30.051 с (6)
8. Ник Хайдфельд, Mahindra Racing, +36.373 с (4)
9. Стефан Сарразан, Venturi, +37.291 с (2)
10. Бруно Сенна, Mahindra Racing, +37.603 с (1)
11. Оливер Терви, NEXTEV TCR, +38.598 с
12. Майк Конвей, Venturi, +38.790 с
13. Нельсон Пике мл., NEXTEV TCR, +42.351 с
14. Симона де Сильвестро, Andretti Formula E, +43.971 с
15. Сальвадор Дюран, Team Aguri, +1:03.082 с
16. Жан-Эрик Вернь, DS Virgin Racing, +1 круг
17. Антонио Феликс да Кошта, Team Aguri, DNF
18. Лукас ди Грасси, Abt Schaeffler Audi Sport, DSQ


Пресс-релиз от 8 Февраля 2016

"МАТЧ! АРЕНА" ПОКАЖЕТ ГОНОЧНЫЕ ЭТАПЫ ЧЕМПИОНАТА FIA ФОРМУЛА Е



Москва (8 февраля) – В эфире «МАТЧ! Арена», нового российского спортивного телеканала субхолдинга «Газпром-медиа-МАТЧ», пройдут трансляции лучших моментов всех этапов и главных гонок текущего сезона FIA Формула Е.

Телеканал «МАТЧ! Арена» 10 февраля в 20:45 покажет первую программу с лучшими моментами гонки в Буэнос-Айресе, а девятый гоночный этап, который состоится в Москве 4 июня 2016 года, пройдет в прямом эфире телеканала. Десятый и финальный одиннадцатый этапы в Лондоне будут также показаны в эфире телеканала.

Али Расселл, Директор по коммуникациям в Формуле Е, комментирует: «Я рад объявить о новом партнерстве с телеканалом  «МАТЧ! Арена». В России много страстных поклонников автоспорта, как мы смогли убедиться в этом благодаря невероятно высокой явке на Moscow ePrix в прошлом году. Мы стремимся сделать Формулу Е доступной для новой аудитории, и эта сделка позволит привлечь еще больше новых поклонников чемпионата по всей России».

«Команда МАТЧ расширяет границы традиционного представления о спортивном телевидении в России, - заявила генеральный продюсер МАТЧ ТВ Тина Канделаки. - Мы следим за всеми новинками, которые появляются в мире спорта и стараемся их включить в нашу сетку вещания. За короткий срок проведения Формулы Е у чемпионата уже появилось множество преданных поклонников и болельщиков в России, которые смогут посмотреть гоночную серию в нашем эфире».


Пресс-релиз от 7 Февраля 2016

БЛЕСТЯЩАЯ ПОБЕДА БЁРДА: БУЭМИ ДОВОЛЬСТВУЕТСЯ ВТОРЫМ МЕСТОМ




DS Virgin одерживает свою первую победу в Формуле Е по итогам лучшей на сегодняшний день гонки сезона

БУЭНОС-АЙРЕС, АРГЕНТИНА (6 февраля 2016 г.) – Сэм Бёрд сумел виртуозно сдержать натиск Себастьена Буэми и завоевать первую победу в Формуле Е для альянса DS Virgin.
Бёрд стартовал с поул-позиции и сохранял лидерство, расходуя ровно столько энергии, сколько было необходимо, чтобы не пропускать вперед Нико Проста (Renault e.dams), а затем Феликса да Кошту (Team Aguri). Британец уверенно шел впереди, тогда как Буэми делал всё возможное, чтобы пробиться через пелотон.

Гонщик Renault e.dams на первом круге совершил обгон по всей ширине трассы, что позволило ему сразу же прорваться с 18-го места на 15-е. Далее он последовательно прокладывал себе путь через пелотон, обходя противников одного за другим, пока не оказался на пятом месте, когда машина да Кошты заглохла.  

На трассу вышел автомобиль безопасности Qualcomm, участники выстроились за ним – это означало, что Буэми становится реальным претендентом на победу. Когда его товарищ по Renault e.dams замедлил ход при заезде в боксы для обязательной смены автомобиля, Буэми прорвался на третье место, оказавшись сразу за Бёрдом и претендентом на титул Лукасом ди Грасси (Abt Schaeffler).
Ди Грасси понимал, что сможет обеспечить себе реальный шанс на победу, атаковав Бёрда сразу после рестарта, и начал погоню за британцем. Но в попытке оказать давление он допустил одну маленькую, но фатальную ошибку. Упустив момент, Лукас позволил Буэми совершить обгон и вырвать у соперника второе место.

Бёрд получил небольшую передышку, но до финиша оставалось всего два круга, и Буэми пошел в атаку на лидера. Бёрд исчерпал все возможности безаварийного вождения, но не вышел за рамки и при этом смог не пропустить Буэми вперед. С учетом того, каким трудным был старт для DS Virgin – машина демонстрировала хорошую скорость, но при этом вела себя крайне непоследовательно – это был блестящий результат. 
«Как все знают, в этом сезоне мы объединились с серьезным производителем, DS, и результатом огромной работы, которую провела команда DS Virgin Racing, стал отличный автомобиль. Огромное спасибо всем, кто без устали трудился после этапа в Пунта-дель-Эсте, чтобы моя машина стала еще лучше», –  прокомментировал Бёрд.

Второе место несколько снижает шансы Буэми на чемпионство, но его уверенный прорыв с последних позиций демонстрирует, что победа без сомнения осталась бы за ним, если бы не ошибка в квалификации.
«Честно говоря, мне немного жаль мою команду, - признался Буэми. – У меня сегодня была отличная машина, а я не смог использовать все её возможности в полной мере. Но сама гонка была классной, ведь кроме да Кошты, автомобиль которого заглох, мне нужно было пройти всех остальных. Я рад, что участвовал сегодня и что пришел вторым. Мне, конечно, повезло с автомобилем безопасности. Без него всё было бы сложнее».
Ди Грасси был рад завершить гонку третьим на глазах 17 000 восторженных болельщиков – таким образом он продолжил традицию подниматься на подиум в каждой гонке этого сезона. Кроме того, сейчас всего четыре очка отделяют его от Буэми в личном зачете. Однако, по мнению гонщика, это выступление стало для его команды самым слабым в сезоне, поэтому он призвал коллег принять меры в преддверии следующего этапа, который пройдет 12-го марта в Мехико.

«В этот раз машина оставляла желать лучшего: думаю, с точки зрения чистой скорости это была наша худшая гонка. Квалификация прошла не блестяще и само соревнование тоже. Чтобы нагнать соперников, мне пришлось расходовать много энергии, так что в конце нужно было экономить, – объяснил ди Грасси. – Думаю, все команды продвинулись вперед после Пунта-дель-Эсте, кроме нас. Renault совершили значительный прорыв, и сегодня все это увидели. Пусть даже им повезло с автомобилем безопасности, но обгоны были крутые – и это при старте с последних позиций. Сейчас это очень сильная команда, так что если мы хотим побороться за чемпионство, нужно работать упорнее».

После удачной квалификации Стефан Сарразан (Venturi) закрепил свой успех в основной гонке, заняв уверенное четвертое место и повторив таким образом свой лучший на сегодняшний день результат в Формуле Е. Стартовавший из первого ряда Нико Прост финишировал пятым, прорвавшись с восьмой позиции после того, как его ненадолго закрутило на трассе.

Лоик Дюваль пришел шестым, совершив колоссальный рывок с неутешительной 12-й позиции на стартовой решетке. Его товарищу по команде Жерому Д’Амброзио повезло меньше – он стал участником инцидента с Сальвадором Дюраном (Team Aguri), из-за которого задний щиток стал тереться о заднюю правую шину. В результате незапланированного пит-стопа Д’Амброзио оказался последним, но это позволило ему сэкономить энергию, показать быстрейшее время круга Visa и получить два бонусных очка.

Оправившийся после травмы Ник Хайдфельд продемонстрировал уверенную езду и занял седьмое место, а его команда Mahindra совершила настоящий подвиг, восстановив поврежденную в квалификации машину Бруно Сенны. Бразилец вознаградил их усилия, заработав очко за 10-е место.

Робин Фряйнс продолжил традицию приносить очки Andretti в каждой гонке, заняв восьмое место, а Оливер Терви из  NEXTEV TCR пришел девятым.

Партнер Бёрда по DS Virgin Жан-Эрик Вернь немного не дотянул до очковой зоны, придя к финишу 11-м. Француз страдал пищевым отравлением, из-за которого пропустил обе сессии свободных заездов. Наряду с Бёрдом и ди Грасси он получил возможность воспользоваться функцией FanBoost: дополнительная энергия помогла ему укрепить позиции, но он совсем чуть-чуть не дотянул до первой десятки.

Результаты гонки Формулы Е в Буэнос-Айресе 2016:
  1. Сэм Бёрд, DS Virgin Racing, 45:28,385 (28)
  2. Себастьен Буэми, Renault e.dams, +0,716 (18)
  3. Лукас ди Грасси, Abt Schaeffler Audi Sport, +7,525 (15)
  4. Стефан Сарразан, Venturi, +9,415 (12)
  5. Нико Прост, Renault e.dams, +11,316 (10)
  6. Лоик Дюваль, Dragon Racing, +15,660 (8)
  7. Ник Хайдфельд, Mahindra Racing, +16,444 (6)
  8. Робин Фряйнс, Andretti Formula E, +18,685 (4)
  9. Оливер Терви, NEXTEV TCR, +22,007 (2)
  10. Бруно Сенна, Mahindra Racing, +22,456 (1)
  11. Жан-Эрик Вернь, DS Virgin Racing, +24,482
  12. Нельсон Пике-младший, NEXTEV TCR, +24,641
  13. Даниэль Абт, Abt Schaeffler Audi Sport, +27,998
  14. Симона де Сильвестро, Andretti Formula E, +36,171
  15. Майк Конвей, Venturi, +39,581
  16. Жером д’Амброзио, Dragon Racing, +1 круг (2)
  17. Антониу Феликс да Кошта, Team Aguri, не финишировал
  18. Сальвадор Дюран, Team Aguri, не финишировал



Пресс-релиз от 20 Декабря 2015

БУЭМИ ВОЗВРАЩАЕТ СЕБЕ ЛИДЕРСТВО



ПУНТА-ДЕЛЬ-ЭСТЕ, УРУГВАЙ (19 декабря 2015) – Себастьян Буэми снова становится лидером чемпионата в результате сенсационной победы гонки Julius Baer Punta del Este ePrix.


Впервые в текущем сезоне именитый гонщик Renault e.dams не смог получить поул-позицию, однако, стартовав с пятого места, он виртуозно обошел своих соперников к великому удовольствию более чем 10 000 горячо поддерживавших его уругвайских болельщиков, и одержал пятую победу в своей карьере.

Себастьян пошел в атаку с самого начала, стартовав с «чистой» стороны решетки: совершил мощный рывок вперед и отвоевал четвертую позицию у Лукаса ди Грасси из Abt Schaeffler. Электроболиды гонщика DS Virgin Сэма Бёрда и пилота Dragon Racing Лоика Дюваля швейцарец также с легкостью оставил позади, после чего обойти обладателя поула Жерома Д’Амброзио (Dragon Racing) оказалось просто делом времени.

Борьба Буэми вызвала колоссальный отклик у многочисленных фанатов на трибунах, и он просто не мог разочаровать своих фанатов – оказавший впереди, Себастьян явно вознамерился сохранить лидерскую позицию и выиграть этот этап.

«Старт – это залог успеха всей гонки, – говорит Буэми. – Старт с «чистой» стороны означал, что я мог с легкостью обойти ди Грасси, а затем оставить позади Д’Амброзио и Бёрда еще на первых кругах. Я шел впереди, правда,  потерял много времени из-за желтых флагов. Обычно директор гонки начинает обратный отсчет за 10 секунд, но таблички уже убрали, поэтому я отступил – не хотел рисковать. Я очень рад, что вернулся в норму после этапа в Путраджае, но я иду с минимальным отрывом от Лукаса, так что расслабляться нельзя».

Находясь на «грязной» стороне, ди Грасси отлично понимал, что сдерживать Буэми на старте будет практически невозможно и что ему придется выдерживать темп потенциального победителя по ходу гонки. Пытаясь пройти Дюваля, Лукас въехал в отбойник и в итоге пропустил вперед партнера по Abt Schaeffler Даниэля Абта. Небольшая ошибка, допущенная Абтом, позволила ди Грасси вернуть утраченную позицию, и он постарался сделать всё возможное, чтобы максимально приблизиться к Бёрду и Дювалю в тот момент, когда они проводили обязательный пит-стоп.

Идеальная остановка в боксах позволили Лукасу оказаться сразу на втором месте и максимально близко подойти к Буэми благодаря желтым флагам, которые появились на трассе после того, как машина Бёрда остановилась из-за проблемы в системе управления аккумуляторами. Ди Грасси сделал всё возможное, чтобы создать прессинг для Буэми, но так и не смог подойти достаточно близко, чтобы совершить обгон или спровоцировать ошибку, поэтому скорцентрировался на том, чтобы сохранить второе место.

«Сегодня для меня второе место – это пока предел. Есть над чем работать, но есть и чем гордиться, – говорит ди Грасси. – Я хотел бы выразить благодарность моей команде, которая провела потрясающий пит-стоп, который позволил мне обойти оба автомобиля команды Dragon. Мне удалось приблизиться к Буэми и я изо всех сил старался сократить отрыв, но он шел слишком быстро – в первых трех гонках они в принципе были самыми быстрыми. Это тот гонщик, который победит в чемпионате, но если вдруг этого не случится, мы будем наготове и обязательно одержим победу». 

Впервые в своей карьере в качестве пилота Формулы Е стартовав с поул-позиции, Д’Амброзио отлично начал гонку и легко оторвался от Бёрда, сумевшего, в свою очередь, оттеснить Дюваля и выйти на второе место. Прибавляя по несколько десятых секунды, Жером увеличивал преимущество, но как только на второй позиции оказался Буэми, Д’Амброзио фактически лишился преимущества – Себастьян беспрепятственно прошел круг на 1,5 с быстрее, чем звезда Dragon Racing.

Очень осторожный заезд в  боксы дал ди Грасси возможность претендовать на второе место, и на последних кругах Д’Амброзио снова вступил в жесткую борьбу со своим товарищем по команде Лоиком Дювалем. Д’Амброзио сделал всё, чтобы удержать третье место, Дюваль получил четвертое, что в совокупности означает еще одну удачную гонку для команды Джея Пенске.

«То, что обе машины Dragon оказались в первой пятерке, безусловно можно считать серьезным достижением, – считает Д’Амброзио. – Когда начинаешь гонку с поул-позиции, хочется её выиграть, но объективно другие автомобили быстрее. Я просто вёл свое собственное сражение. Лоик и я оказались в ситуации, похожей на ту, что была в Пекине, у меня осталось довольно мало заряда в аккумуляторе, а борьба была очень плотной. Я находился под прессингом, но многое сумел сделать».

Четверка лидеров разместилась в шестисекундном интервале, а вот обладатель пятой позиции Нико Прост из Renault e.dams шел с большим отрывом. На шестой позиции финишировал пилот Team Auguri Антонио Феликс да Кошта, в распоряжении которого по-прежнему машина с технологиями первого сезона – по его собственному признанию, в сложившихся обстоятельствах это максимальный результат, который он мог показать.

Жак Вильнёв не смог начать гонку из-за серьезных повреждений шасси, полученных его Venturi в квалификации. Жан-Эрик Вернь воспользовался FanBoost, чтобы пройти Venturi Стефана Сарразана и попасть в первую десятку. Ему удалось подняться на одну позицию, когда Оливер Тёрви был оштрафован за то, что его коллеги по NEXTEV TCR слишком рано выпустили его после пит-стопа – в итоге Вернь вступил в борьбу с партнером Тёрви по команде, Нельсоном Пике-младшим.

В начале последнего круга гонщики менялись местами и подталкивали друг друга, но в итоге Пике остался впереди. Однако на входе в шикану он частично потерял контроль над машиной и боком въехал в заграждение из шин. Вернь продвинулся на седьмую позицию, Пике не пострадал, но сошел с дистанции.

Даниэль Абт стал восьмым, Сарразан – девятым, а Робин Фряйнс, чья команда Andretti заменила весь силовой агрегат (включая аккумулятор) в его втором автомобиле между квалификацией и гонкой, вознаградил усилия коллег и заработал очко за десятое место.

Церемонию награждения продолжила потрясающая пляжная вечеринка, создавшая у всех присутствовавших ощущение наступающего Рождества – важный этап чемпионата завершен, и следующая гонка Формулы Е состоится в Буэнос-Айресе через 48 дней. В прошлом году это был, пожалуй, самый захватывающий этап сезона, а в этот раз все мысли гонщиков будут направлены на то, чтобы помешать Буэми добиться отличного результата и там.


Пресс-релиз от 7 Ноября 2015

СПОКОЙСТВИЕ – ЗАЛОГ ПОБЕДЫ ДИ ГРАССИ В ПУТРАДЖАЙЕ



В Путраджайе (Малайзия) Лукас ди Грасси одержал свою вторую победу в чемпионате Формулы Е.

Гонка была щедра на инциденты с первой до последней секунды. Еще до начала Venturi Стефана Сарразана заглохла на тренировочном старте. Поскольку француз не смог занять свое место на старте рядом с обладателем поул-позиции Julius Baer Себастьеном Буэми, начало гонки было отложено – его автомобиль пришлось откатить в самый конец стартовой решетки.

Так как фактически на одной линии с Буэми никого не оказалось, он легко прошел в первый поворот и мгновенно вышел в лидеры, как и на гонке в Пекине. Но одержать две победы подряд швейцарцу не удалось, его электромобиль заглох ближе к середине дистанции.

Когда Буэми остановился на трассе, команда приняла решение провести пит-стоп для Николя Проста, так как и у его машины были проблемы. Ранний пит-стоп обеспечил французу лидерство после смены автомобилей, но ему пришлось «растягивать» энергию на более долгое время: это привело к тому, что соперники начали его обгонять. Ди Грасси вышел на второе место после пит-стопа, но только потому, что остановка Лоика Дюваля из Dragon Racing слишком затянулась. Француз пропустил вперед не только ди Грасси, но и демонстрировавшего блестящую езду Феликса да Кошту из Team Aguri.

Пока Прост пытался справиться с глохнущей машиной, Ди Грасси вступил в борьбу за лидерство, а следом да Кошта и Дюваль показали зрелищное сражение за третье место. В итоге оба нагнали Renault e.dams, и Дюваль начал прессинговать лидера гонки. Но в его подвеске сломался амортизатор, так что Ди Грасси сохранил ведущую позицию и получил заслуженную победу.

«Вы сами могли убедиться, в каких сложных условиях пришлось выступать – у меня в глазах и в машине полно песка, – рассказывает он. – Гонка была крайне тяжелой, прежде всего из-за перегрева аккумуляторов. Но, к счастью, мы справились лучше, чем все остальные – команда сделала фантастическую работу. Наши специалисты разработали грамотную стратегию, мы выиграли, и теперь я лидирую в чемпионате».

Сэм Бёрд из DS Virgin, который совершил ошибку в квалификации и задел отбойник, начал гонку только с четырнадцатого места. Однако победитель этапа в Путраджайе в 2014 году отлично чувствовал трассу. Пока соперники пытались справиться с многочисленными проблемами, он полностью сконцентрировался на гонке и избегал любых сложностей. Когда Жером Д’Амброзио слетел со второй позиции на последнем круге, британец не преминул воспользоваться ситуацией и занять освободившееся место.

«Я абсолютно счастлив, – улыбается он. – Спасибо ребятам из Virgin! Думаю, мало кто знает, что перед гонкой настроение у нас было очень мрачное, ведь мы думали, что не сможем закончить её из-за того, что в машине был только один аккумулятор. Ребята из Virgin починили её так быстро, я просто не поверил! Если кто-то скажет, что Формула Е – это скучно, значит, они просто не видели сегодняшнюю гонку. Это была просто мясорубка, но это было круто! Эту гоночную серию нужно смотреть всем, это просто что-то нереальное».

Да Кошта шел идеально, пока и его машина не заглохла, что обеспечило пропуск на подиум Робину Фряйнсу из Andretti. Однако голландцу несказанно повезло – даже влетев в отбойник, он смог обойти остановившегося Дюваля и закончить гонку. Несмотря на повреждения подвески и рулевого механизма он смог продолжить движение в нужном направлении и пересечь финишную черту, чтобы первый раз в чемпионате подняться на подиум. 

«Я чувствовал себя раллийным гонщиком! – восклицает он. – Передо мной были проблемы у Дюваля, у него также вышла из строя подвеска. Я обошел его перед девятым поворотом и не рассчитал скорость, в результате – фонтан резины и грязи. Я летел прямо на отбойник и сказал: «Ну вот всё и кончено». Удар был сильный, задняя часть машины просто смялась, повреждения были и у рулевого механизма, ехать по прямой оказалось практически невозможно. Правые повороты получались нормально, а вот левые пришлось проходить крайне осторожно. Сейчас я хочу сказать, что удивлен, насколько крепким оказался автомобиль Формулы Е». 

Несмотря на проблемы при старте Сарразан смог выйти на четвертое место, а Бруно Сенна из Mahindra Racing стал пятым. Да Кошта сумел снова завести машину и обеспечить себе шестую позицию, а на седьмом месте оказался Даниэль Абт из Abt Schaeffler Audi Sport.

Нельсон Пике-младший опять получил от болельщиков FanBoost и смог заработать для NEXTEV TCR первые очки в сезоне, выйдя на восьмую позицию, а Ник Хайдфельд финишировал девятым несмотря на то, что его «закрутило» в первом повороте после схватки с Жаном-Эриком Вернем (DS Virgin Racing), которого тут же удалили, и Жаком Вильнёвым (Venturi).

Просту, пришедшему десятым, досталось последнее очко, а утешением для Буэми стала награда за быстрейший круг от Visa и два бонусных очка.

После одной из самых захватывающих гонок за всю недолгую историю Формулы Е команды и гонщики получают заслуженную передышку, чтобы вновь встретиться на живописной прибрежной трассе Пунта-дель-Эсте 19-го декабря. Девятый этап FIA Формула Е вновь пройдет в Москве 4 июня 2016 году у стен Кремля.


Пресс-релиз от 24 Октября 2015

Beijing ePrix: максимальный результат для Буэми




ПЕКИН, КИТАЙ (24 октября, 2015) - Себастьян Буэми сенсационно начал второй в истории сезон FIA Формулы Е, заработав максимальное количество очков - в копилке пилота команды Renault e.dams 30 призовых баллов. После завоевания поул-позиции в новой процедуре супер-поула швейцарец не оставил соперникам шанса в гонке SWUSP Beijing ePrix, установив также лучшее время для круга. Таким образом, Буэми  заработал уникальный хэт-трик по ходу уикенда.

«Это была хорошая гонка, здорово выиграть с таким запасом - я счастлив! Команда проделала отличную работу, и Renault подготовила хорошую силовую установку. C нетерпением жду следующих гонок. Нам также удалось установить быстрейший круг, с чем возникали проблемы в прошлом году»,- говорит победитель сегодняшней гонки.

Буэми признал, что стартовал не лучшим способом, но ему удалось отбить атаки гонщика Mahindra Racing Ника Хайдфельда в первом повороте, сохранив тем самым лидерство за собой. С того момента гонку вел швейцарец. Однако его усилия оторваться  от пелотона дважды не удавались из-за появления на трассе режима Full Course Yellow. Эта система впервые применялась в Формуле Е и заслужила высокое признание от гонщиков.

Ди Грасси заявил: «Это очень хорошо с точки зрения спортивной составляющей, так как позволяет быстро очистить трассу. Кроме того, мы придерживаемся такой же процедуры в других категориях, где выступают гонщики Формулы Е».

Тем не менее, Буэми лидировал не всю гонку. Он был первым пилотом, сменившим болид в ходе гонки, что позволило Лоику Дювалю, гонщику команды Dragon Racing, целый круг оставаться лидером до визита в боксы.

Пит-стоп немного выбил из колеи Хайдфельда: его команда не сразу справилась с застёгиванием ремней безопасности в болиде гонщика, из-за чего немец откатился на два места назад, выехав на трассу позади ди Грасси и Нико Проста. Смелый манёвр позволил Хайдфельду обойти Проста, и два пилота, запомнившиеся в первом сезоне зрелищной дуэлью и не менее зрелищным столкновением,  вновь порадовали зрителей плотной борьбой на трассе в Олимпийском парке Пекина.

В результате Прост выбрался на первое место, однако и в этот раз француз не добрался до подиума. По непонятным пока причинам сломавшийся элемент защиты правого заднего колеса болида француза повредил и опору заднего антикрыла. Несмотря на то, что Прост мог продолжать ехать в гоночном темпе, его болид признали опасным для остальных пилотов. Просту поступила команда заехать в боксы, что означало завершение гонки для гонщика.

Это происшествие вернуло Хайдфельду третье место, на котором он в итоге и финишировал, завоевав тем самым первый в истории подиум для команды Mahindra Racing:
«Я очень рад за всю команду. Мы очень тяжело трудились летом, и это была очень напряжённая гонка. Парни, которые следовали за мной, проехали на круг больше на первом отрезке, у них было больше заряда, и поэтому мне пришлось обороняться. Было очень интересно, особенно на последнем круге. По крайней мере, в этот раз у меня получилось не разбить болид за круг до финиша!»

На последних кругах зрители могли насладиться фантастическим сражением между Хайдфельдом и гонщиками команды Dragon Racing - Дювалем и Д’Амброзио. На финишной черте их разделяло менее двух секунд!

Шестое место занял Оливер Тёрви из команды NEXTEV TCR.  Британец, наряду с Сэмом Бёрдом и Нельсоном Пике-мл., получил бонус от болельщиков FanBoost, что позволило ему прорваться с 15-го места на стартовой решётке к лучшему финишу в своей карьере в Формуле Е.  Для Пике всё складывалось несколько хуже: чемпион прошлого сезона финишировал вне очковой зоны из-за механических проблем с болидом, отбросивших его с девятого на пятнадцатое место.

Насыщенная гонка получилась и у Сэма Бёрда, который смог прорваться на седьмую строчку. Натаниэль Бертон, гонщик команды Team Aguri, в своем дебюте в чемпионате смог занять восьмое место. Стефан Сарразан из Venturi занял девятую позицию после штрафа Даниэля Абта за небезопасный выезд после пит-стопа. Новичок в чемпионате Робин Фряйнс смог заработать одно очко, несмотря на то, что к финишу гонки он потратил всю энергию электромотора.

Новая эра Формулы Е уже здесь. Гонка получилась захватывающей и стала первой в новом сезоне Формулы Е.  Cоперники Буэми надеются переломить исход борьбы уже на следующем этапе чемпионата, который состоится 7 ноября в Путраджае, Малайзия. Девятый этап FIA Формула Е вновь пройдет в Москве 4 июня 2016 года у стен Кремля


Пресс-релиз от 21 Октября 2015

ВПЕРЕД В БУДУЩЕЕ - СТАРТУЕТ ВТОРОЙ СЕЗОН ФОРМУЛЫ Е



В эту субботу, 24 октября, на трассе в Олимпийском парке Пекина пройдет этап Формулы Е, открывающий второй сезон автомобильных гонок на полностью электрических болидах. Межсезонье Чемпионата FIA Формула Е выдалось богатым на события и привнесло в первенство немало нововведений.

Восемь производителей силовых установок

Главным изменением второго сезона является то, что чемпионат перестает быть моно-серией: теперь команды используют решения восьми различных производителей силовых установок. Это нововведение, призванное увеличить конкуренцию среди команд, окажет непосредственное влияние на ход борьбы за чемпионский титул. Звук силовых установок также изменится - у каждого производителя будет разное звучание электромотора.

Увеличится и мощность двигателей: максимальная мощность в 200 кВт также будет доступна во время свободных практик и квалификации. Количество энергии, передаваемое на силовую установку, по-прежнему останется на уровне 28 кВт/ч. В гоночном режиме пилотам будет доступно 170 кВТ.

Подробнее о всех производителях, поставляющих силовые установки командам Формулы Е во втором сезоне, можно узнать на нашем сайте.

Изменения в спортивном регламенте

Как и в дебютном сезоне, гонщиков будут разбивать на четыре группы, но время квалификации для каждой из групп будет сокращено с десяти до шести минут.

Таким образом, у каждого пилота будет возможность показать лишь один зачетный круг на мощности 200 кВт. Пять пилотов с лучшими результатами по итогам групповых заездов получат возможность соревноваться в супер-поуле. Такой формат позволит определить первые пять мест на стартовом поле гонки.

Остальные пилоты будут располагаться на стартовой решетке согласно результатам, показанным ими в групповых квалификационных заездах. За выигрыш поул-позиции в общем зачете будет начисляться три очка.

Введение супер-поула положительно повлияет на зрелищность самой процедуры квалификации, а гонщикам даст дополнительную возможность показать быстрое время на круге.

Новый FanBoost

Инновационная система, позволяющая голосовать за любимых гонщиков, которые в гонке получают дополнительный заряд энергии, продемонстировала всему миру новый и неповторимый подход Формулы Е к взаимоотношениям с болельщиками.

В прошлом году перед каждым этапом три гонщика, набравшие наибольшее количество голосов, получали дополнительное пятисекундное увеличение мощности двигателя со 150 кВт до 180 кВт.

В новом сезоне зрители смогут голосовать - с помощью Facebook, Twitter и Instagram - в течение первых шести минут каждой гонки. Чтобы проголосовать, болельщики должны на своих страницах в социальных сетях разместить сообщение с #FanBoost, после чего написать хэштегом #ИмяПилота.  Увеличение мощности будет доступно лишь после обязательного пит-стопа для смены автомобиля.

Ещё одним изменением станет новый предел мощности при использовании FanBoost  -  200 кВт вместо 180, а максимальная продолжительность по времени будет снижена. Как и в первом сезоне, использовать режим FanBoost можно будет только один раз по ходу заезда.

Новые гонщики

Впервые за рулем болида Формулы Е попробуют свои силы три гонщика: чемпион серии Blancpain Endurance Series Робин Фряйнс (команда Andretti), бывший гонщик Мировой серии Renault и GP2 Натаниэль Бертон (Team Aguri), а также чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнев (Venturi).

Симона де Сильвестро, наиболее успешная пилотесса современности, продолжит свое сотрудничество с командой Andretti, за которую она провела финал прошлого сезона Формулы Е в Лондоне.

Не обошлось и без перестановок в составах команд: бывший гонщик Формулы 1 Жан-Эрик Вернь, проведя первый сезон в Andretti, перешел в DS Virgin Racing, где его напарником станет Сэм Бёрд. Ник Хайдфельд вместе с Бруно Сенной составит пару пилотов команды Mahindra Racing. Сальвадор Дюран перешел в команду Trulli, где заменил основателя коллектива Ярно Трулли.

Первый сезон Формулы Е также запомнился большим количеством перестановок в командах, однако теперь этот процесс строго регламентирован - теперь коллективы в праве менять не более двух гонщиков на машину за сезон.

Календарь второго сезона Формулы Е

Как и в первом сезоне Чемпионата FIA Формула Е в этом году первенство будет насчитывать 11 этапов в 10 городах мира, однако два из них будут новыми: 23 апреля электросерия посетит Париж, а на 12 марта назначен этап, точный город проведения которого будет анонсирован позже.

Российский этап Формулы Е пройдет 4 июня на городской трассе, проложенной в самом центре Москвы у стен Кремля. Промоутер гонки, до которой остается чуть больше 200 дней, Светлана Коршунова: “Мы несомненно рады, что снова начинается один из самых захватывающих автоспортивных чемпионатов, и мы горды тем, что Москва является частью Формулы Е. Эти гонки доказывают всему миру перспективность использования электромобилей и эффективность чистой энергии. Мы надеемся, что второй в истории этап Формулы Е в Москве позволит привлечь к миру автоспорта и высоких технологий новых болельщиков”.

Состав участников

ABT Schaeffler Audi Sport (ABT Schaeffler FE01)
Лукас ди Грасси, Даниэль Абт
Andretti Formula E Team (Andretti ATEC-01)
Симона де Сильвестро, Робин Фряйнс
Dragon Racing (Venturi VM200-FE-01)
Жером Д’Амброзио, Лоик Дюваль
DS Virgin Racing Formula E Team (Virgin DSV-01)
Сэм Бёрд, Жан-Эрик Вернь
Mahindra Racing Formula E Team (Mahindra M2ELECTRO)
Бруно Сенна, Ник Хайдфельд
NEXTEV TCR Formula E Team (NEXTEV TCR FormulaE 001)
Нельсон Пике-мл., Оливер Тёрви
Renault e.Dams (Renault Z.E.15)
Николя Прост, Себастьян Буэми
Team Aguri (SRT_01E)
Антони Феликс да Кошта, Натаниэль Бертон
Trulli Formula E Team (Motomatica JT-01)
Витантонио Лиуции, Сальвадор Дюран
Venturi Formula E Team (Venturi VM200-FE-01)
Стефан Сарразан, Жак Вильнев


Пресс-релиз от 7 Июня 2015

МОСКВА ПРИНОСИТ УДАЧУ ПИКЕ-МЛАДШЕМУ

МОСКВА, РОССИЯ (6 июня 2015 г.): Нельсон Пике-младший празднует победу у стен Кремля и укрепляет свои шансы на чемпионство в Формуле Е.



Пилот команды NEXTEV TCR набрал 25 очков: это означает, что на завершающую сезон гонку в Лондоне он приедет с отрывом в 17 очков от ближайшего конкурента, также уроженца Бразилии, Лукаса ди Грасси (128 и 111 соответственно). Пилот Audi Sport ABT пришел к финишу вторым, опередив Буэми, который был понижен до девятой позиции в результате штрафа за небезопасный выезд с пит-стопа. Швейцарец на данный момент занимает третье место в турнирной таблице и имеет в активе 105 очков. Приз за третье место в гонке, таким образом, достался команде Venturi и её пилоту Нику Хайдфельду, который впервые оказался в тройке лидеров.

Решающий поворот в гонке произошел практически через несколько секунд после старта. Жан-Эрик Вернь стартовал с поул-позиции, но воспользоваться преимуществом ему не удалось: Пике-младший, начинавший гонку со второго места, приложил все усилия, чтобы обойти француза и войти в первый поворот лидером. Постепенно бразилец смог обеспечить себе преимущество в несколько секунд перед ближайшими преследователями, а именно Вернем, ди Грасси и Буэми, и получил возможность с комфортом завершить первый отрезок.

Следующий за ним ди Грасси демонстрировал более высокую скорость, чем Вернь, однако так и не смог обойти последнего. Буэми держался позади, готовый атаковать при любой возможности. Оставалось дождаться серии пит-стопов, чтобы увидеть, поменяется ли расстановка главных претендентов на победу. Лидирующий пилот ушел на пит-стоп первым, на следующем круге это сделали Вернь и ди Грасси, в то время как Буэми, запланировавший более короткий второй отрезок, выбрал для пит-стопа 19-й круг. К несчастью для швейцарского гонщика, как и для его товарища по команде Проста, ошибка команды в части минимального времени для пит-стопа, стоила ему драгоценных секунд, хотя пилоту и удалось остаться на четвертом месте. Однако еще одна ошибка, а именно небезопасный выезд с пит-стопа, повлекла за собой еще более печальные последствия – штраф после окончания гонки.

На момент начала второго отрезка Пике-младший по-прежнему лидировал, тогда как Вернь и ди Грасси поменялись местами. Бразилец понимал, что может рассчитывать на более значительный запас энергии, чем его соотечественник, и старался минимизировать разрыв в надежде обойти последнего на последних кругах. Ему удалось сократить разницу до 1,5 секунд, однако пилот Audi Sport ABT не смог попасть в слипстрим лидирующего автомобиля, в том числе потому, что у него перегрелся аккумулятор – это означало, что финишировать с высокой скоростью  не получится. В результате Пике-младший первым пересек финишную черту с отрывом в 2 секунды, одержав вторую победу после этапа в Лонг-Бич, и доведя число призовых мест в сезоне до пяти. 

«Прибыть на гонку в Лондон в качестве лидера – это дорогого стоит, – признался пилот NEXTEV TCR после завершения этапа. – Мы точно знаем, что не имеем права на глупые ошибки, что при подготовке к двойной гонке в Баттерси нам придется работать так же четко, как мы работали до сих пор. Мы всегда показываем отличные результаты в квалификации, и я не раз демонстрировал достойную скорость. Исключением стал Берлин, но здесь снова наше выступление оказалось не менее сильным, чем на предыдущих этапах».

Хотя отрыв от лидера вырос до 17 очков, ди Грасси уверен, что борьба еще не окончена. «На кону еще 60 очков, так что произойти может что угодно. Сегодня нам удалось показать, что у нас исключительно скоростная машина».

В борьбе за третье место Буэми одержал верх над Вернем самым впечатляющим образом. На самом последнем круге швейцарский пилот предпринял решительную атаку, а также использовал по максимум FanBoost. Два автомобиля несколько раз столкнулись с Буэми при прохождении шиканы, что позволило Хайдфельду догнать обоих. На шпильке немец проскользнул между ними двумя, оставив Верня на пятой позиции. Француз получил утешительный приз в виде быстрейшего времени прохождения круга, но после гонки потерял и его, т. к. было признано, что на этом круге он срезал шикану, и в итоге 2 очка за быстрейший круг ушли к Буэми.

В очковую зону попали также Даниэль Абт, Сальвадор Дюран, Антонио Феликс да Кошта, Николя Прост и, вслед за оштрафованным Буэми, новичок Джастин Уилсон. Несомненно, гонка принесла разочарование команде Dragon Racing после триумфа в Берлине: по результатам московского этапа Д’Амброзио опустился в турнирной таблице из-за проблем на пит-стопе, а Дюваль финишировал лишь одиннадцатым.  

Объехав мир, Формула Е готовится к возвращению в родную Англию, где прошлым летом всё начиналось с тестовых заездов на трассе Донингтон Парк. Закрывающий сезон уикенд состоится на лондонском автодроме Баттерси Парк. В последние выходные июня пройдут две гонки: в субботу 27 июня и в воскресенье 28 июня. На чемпионский титул претендуют шесть гонщиков: Пике-
младший, Буэми, ди Грасси, Прост, Д’Амброзио и Бёрд. Что касается командного зачета, e.dams-Renault прибудет в английскую столицу, имея на своем счету 187 очков – на 44 больше, чем Audi Sport ABT. На третьем месте NEXTEV TCR с 132 очками.

Результаты 9 этапа чемпионата Формулы Е в Москве:
1. Нельсон Пике-мл.,NEXTEV TCR, 43.18.867сек.
2. Лукас ди Грасси, Audi Sport ABT, +2.012 сек.
3. Ник Хайдфельд, Venturi, +11.548 сек.
4. Жан-Эрик Вернь, Andretti, +12.416 сек.
5. Даниэль Абт, Audi Sport ABT, +25.626 сек.
6. Сальвадор Дюран, Amlin Aguri, +28.960 сек.
7. Антонио Феликс да Кошта, Amlin Aguri, +30.529 сек.
8. Николя Прост, e.dams-Renault, +31.556 сек.
9. Себастьен Буэми, e.dams-Renault, +40.058 сек.
10. Джастин Уилсон, Andretti, +46.320 сек.
11. Лоик Дюваль, Dragon Racing, +49.763 сек.
12. Жером д'Амброзио, Dragon Racing, +51.474 сек.
13. Карун Чандхок, Mahindra Racing, +52.493 сек.
14. Хайме Альгерсуари, Virgin Racing, +55.810 сек.
15. Стефан Сарразин, Venturi, +56.715 сек.
16. Бруно Сенна, Mahindra Racing, +1 сек.
17. Витантонио Льюцци, Trulli, +1 сек.
18. Ярно Трулли, Trulli, +1 сек.
19. Антонио Гарсиа, NEXTEV TCR, +3 круга
NC. Сэм Бёрд, Virgin Racing, дисквалифицирован

Командный зачет:
1. e.dams-Renault  Formula E - 187
2. Audi Sport ABT Formula E - 143
3. NEXTEV TCR Formula E - 132
4. Dragon Racing Formula E - 116
5. Andretti Formula E- 106
6. Virgin Racing Formula E - 98
7. Amlin Aguri Formula E - 62
8. Venturi  Formula E - 49
9. Mahindra Racing - 46
10. Trulli Formula E - 17

Личный зачет:
1. Нельсон Пике-мл., 128
2. Лукас ди Грасси, 111
3. Себастьен Буэми, 105
4.Николя Прост, 82
5. Жером д'Амброзио, 77
6. Сэм Бёрд , 68
7. Жан-Эрик Вернь , 57
8. Антонио Феликс да Кошта, 51
9. Даниэль Абт, 32
10. Хайме Альгерсуари, 30


Пресс-релиз от 2 Июня 2015

Формула Е в Москве 6 июня: Открыта регистрация на бесплатный вход в фан-зону eVillage на Васильевском спуске:

В рамках девятого этапа Чемпионата FIA Формула Е, который пройдет 6 июня  в историческом центре столицы, болельщикам будет доступна бесплатная фан-зона интерактивных развлечений eVillage, которая расположится на Васильевском спуске.

Доступ в эту зону открыт по бесплатной предварительной регистрации на сайте, а также для обладателей билетов (трибуны А, B, С, Paradise Club) и аккредитованных СМИ.

Для доступа в зону eVillage каждому болельщику необходимо зарегистрироваться на специальной странице официального сайта Moscow ePrix (ссылка). После регистрации на адрес электронной почты, указанный в анкете, придет письмо с именным приглашением, которое необходимо распечатать либо показать в электронном виде при входе в зону свободного размещения. Вход осуществляется со стороны Красной площади – Станции метро Театральная, Охотный ряд. Для обеспечения безопасности Приглашение гарантирует болельщикам вход на Васильевский спуск с 8.00 до 13.00 и действительно для повторного входа до 13.00. Таким образом, зарегистрированные болельщики смогут увидеть квалификационную борьбу на трассе, получить автограф любимого пилота и остаться для просмотра гонки. После 13.00 доступ в зону осуществляется на усмотрение сотрудников служб безопасности. Перед мероприятием рекомендуем ознакомиться с программой мероприятия, чтобы не пропустить самое интересное.

Процедура регистрации болельщиков на сайте является мерой обеспечения безопасного и комфортного пребывания гостей на мероприятии. Обращаем особое внимание на то, что общее количество мест в зоне eVillage ограничено, поэтому просим всех гостей заранее заполнить регистрационную форму для получения приглашения.

Фан-зона расположена на Васильевском спуске, с которого откроется вид на одно из самых интересных мест трассы Moscow ePrix - связку 11 и 12 поворотов. Для гостей eVillage также будет установлен большой экран для наблюдением за всем происходящим на трассе.


Гости eVillage увидят шоу на электробайках, смогут проголосовать за любимого пилота в FanBoost, протестировать симуляторы, принять участие в соревновании на электро-велосипедах, сфотографироваться в образе пилота в зонах партнеров и получить сувениры на память. В 17.00 здесь состоится церемония награждения победителя гонки.

В зоне Васильевского спуска также пройдет автограф-сессия пилотов. Интерактивная зона предложит всем болельщикам обширную программу развлечений
Время работы зоны – с 8.00 до 18.00.

Бесплатная фан-зона интерактивных развлечений e-Village – это:
•    Возможность оказаться в эпицентре гоночных событий
•    Трансляция свободных заездов, квалификации и гонки на огромном экране
•    Экспозиция болида Формулы E
•   Голосование FanBoost –  шанс придать ускорение любимому гонщику!
•    Гоночные симуляторы  - попробуй себя за рулем электроболида на трассе московского этапа!
•    Автограф-сессия с именитыми пилотами Формулы Е
•    Впечатляющее шоу от ведущих райдеров - трюки на электро-байках
•    Вид на участок трассы - связку 11 и 12 поворотов
•    Соревнование на электро-велосипедах в зоне DHL
•    Фотосессия в зоне РБК: Почувствуй себя пилотом  на подиуме Формулы Е!
•    Церемония награждения победителя первой гонки на электроболидах у стен Кремля
•    Розыгрыши, сувениры  и призы от партнеров
•    Mузыкальная программа от EJ



Пресс-релиз от 1 Июня 2015

ГОНОЧНАЯ ТРАССА ФОРМУЛЫ Е В ЦЕНТРЕ МОСКВЫ: ПЕРВАЯ В ИСТОРИИ ГОНКА У СТЕН КРЕМЛЯ СОСТОИТСЯ 6 ИЮНЯ

Девятый этап международного чемпионата FIA Формула Е состоится в Москве уже в эту субботу, 6 июня. В отличие от показательных автоспортивных мероприятий вблизи Кремля, через несколько дней здесь пройдет настоящее гоночное соревнование на технологичных болидах с электрическими двигателями. Подготовка к первой в истории гонке у стен Кремля продолжится вплоть до вечера 5 июня.

Гоночный этап Формулы Е традиционно пройдет в течение одного дня и будет доступен для просмотра как на зрительских трибунах, так и в зоне бесплатного доступа на Васильевском спуске по предварительной регистрации. Развлекательная зона eVillage начнет работу с 8:00, а первая сессия свободных заездов на трассе состоится в 8:15. На стартовой решетке пилоты выстроятся в 16:00. Полное расписание на 6 июня доступно на официальном сайте.

Самым масштабным и трудоемким этапом в подготовке мероприятия является построение безопасной трассы. Маршрут для московской гонки Формулы Е проектировал португальский архитектор Родриго Нуньес. Этап в Москве был добавлен в календарь чемпионата в январе 2015 года – с того момента началась активная подготовка к гонке, которая идет до сих пор.

«В Москве, на мой взгляд, получилась отличная планировка – есть прямые отрезки, где можно хорошо разогнаться, и есть сложные участки – например, U-образный поворот на мосту. Думаю, что лучше вид будет как раз на мост. Можно ожидать интересных событий на поворотах 1, 2 и 11, где, скорее всего, пилоты будут пытаться совершить обгон», - говорит Родриго Нуньес.



Пилот команды Trulli Витантонио Льюцци, ознакомившись с трассой, поделился мыслями: «Должен сказать, что трасса кажется довольно интересной и непростой, хотя и есть несколько протяженных прямых участков, а медленная внутренняя секция представляет собой хорошую связку поворотов. Также есть три или четыре участка трассы, где возможен обгон. Поворот 1 и 3 кажутся наиболее подходящими для этого зонами, а еще следует отметить узкую шпильку в повороте 11. Этот этап однозначно подарит впечатляющее зрелище фанатам. Конечно, климат для трассы не самый благоприятный, наверняка будут неровности, но дорога проложена в самом сердце Москвы, и это стоит того».

Общая протяженность трассы составляет 2,3 км, и чтобы сделать ее безопасной в соответствии с требованиями FIA (Международная автомобильная федерация) потребовалось изготовить 1360 железобетонных блоков весом по 4 тонны, более 4,5 км оградительной металлической сетки, заварить 55 люков на проезжей части - и это всего за 24 дня – срок, в который выполняются все необходимые монтажные работы. В общей сложности в подготовке мероприятия принимают участие более 2000 человек.


Пресс-релиз от 25 Мая 2015

FANBOOST К ЭТАПУ ФОРМУЛЫ Е В МОСКВЕ ОТКРЫТ

Открыто голосование #FanBoost на гонку Формулы Е в Москве, которая состоится 6 июня у стен Кремля



6 июня 2015 года, уже меньше чем через 2 недели, в Москве пройдет первая в истории гонка на электроболидах.  Девятый этап первого в истории сезона Формулы Е состоится на специально построенной трассе в историческом центре столицы у стен Кремля.

В Формуле Е болельщики могут не только наблюдать, но и непосредственно влиять на результат гонки с помощью голосования FanBoost. Голосование на гонку в Москве уже открыто.

Три пилота с наибольшим количеством голосов получат пятисекундное ускорение для своего болида путем увеличения мощности двигателя с 150 до 180 кВт, а значит, больше шансов на обгоны и победу в московской гонке.  Пользователи могут проголосовать за любимого гонщика на специальной странице «Чемпионата» http://formulae.championat.com/, на официальном сайте московского этапа Формулы Е или в мобильном приложении.

Специально для российских фанатов регистрация в FanBoost доступна через аккаунт Вконтакте, крупнейшей российской социальной сети.

Светлана Коршунова - организатор российского этапа чемпионата прокомментировала: «FanBoost - это новая уникальная платформа Формулы Е, которая буквально делает каждого болельщика участником соревнования. Дать преимущество в гонке любимому пилоту, помочь ему выиграть - не это ли мечта каждого фаната? «Чемпионат» - наш давний партнер, и мы знаем, что именно здесь самые активные болельщики рунета. Мы придумали совместный проект, чтобы оказать поддержку уже многим знакомым пилотам Формулы Е и собрать наибольшее количество голосов среди российских болельщиков. Специально для рунета c начала мая в FanBoost доступно голосование через социальную сеть ВКонтакте. Уверена, что с помощью «Чемпионата» и огромной любви к автоспорту в нашей стране, гонщики почувствуют не только эмоциональную поддержку зрителей, но и вполне реальную!»

На прошедшем DHL Berlin ePrix впервые выигравший #FanBoost Себастьян Буэми использовал 5-секундное увеличение мощности, чтобы обойти обладателя поула Ярно Трулли в борьбе за второе место.

На той же гонке Нельсон Пике-мл. использовал дополнительные 30 кВт энергии для эффектных обгонов, что позволило ему подняться с 13-го места на четвертое. Его напарник Шарль Пик впервые стал победителем #FanBoost в Германии.

Фавориты  российского этапа станут известны непосредственно перед гонкой  в субботу, 6 июня.  Примечательно, что гонщик, который получит наибольшее количество голосов от пользователей ВКонтакте, будет награжден специальным Кубком победителя.
Следите за новостями и подготовкой к первой гонке у стен Кремля на странице спецпроекта «Чемпионата», в официальной группе ВКонтакте и на сайте Moscow ePrix.
http://formulae.championat.com/
https://vk.com/formulaemoscow


Пресс-релиз от 24 Мая 2015

ПЕРВЫЙ ПОДИУМ Д’АМБРОЗИО НА BERLIN EPRIX

В результате дисквалификации лидера гонки Лукаса ди Граси победу в восьмом этапе Чемпионата FIA Формула Е одержал Жером Д’Амброзио, впервые заработав подиум для команды Dragon Racing.




 БЕРЛИН, ГЕРМАНИЯ (23 МАЯ 2015): Лукас ди Грасси стал быстрейшим на первом в истории этапе Формулы Е в Берлине.  Но в результате технической инспекции стюардами после победного финиша, в автомобиле бразильского гонщика Audi Sport ABT были выявлены несоответствующие регламенту конструктивные изменения, внесенные инженерами команды. Таким образом, победа переходит к Жерому Д'Амброзио, который пересек финишную черту вторым. Это первый подиум для бельгийского пилота и команды Dragon Racing  в этом сезоне. Победитель ePrix в Монако Себастьян Буэми заработал вторую позицию. Очки за третье место достались напарнику Д'Амброзио Лоику Дювалю.

Благодаря сегодняшней победе Ди Грасси мог укрепить свои лидирующие позиции в общем зачете, и оторваться от ближайшего преследователя Нельсона Пике-мл. Но решение стюардов изменило расстановку сил в общем зачете – перед девятым этапом чемпионата в Москве Лукас занимает третью строчку, уступая Нельсиньо и Себастьяну Буэми 10 и 8 очков соответственно.

Около 21 тысячи зрителей собралось посмотреть на первую в истории страны гонку на электрических болидах, которая прошла на легендарной трассе, проложенной по территории бывшего аэропорта Темпельхоф. В заключении гонки состоялся концерт одного из ведущих ди-джеев Германии DJ Felix Jaehn. 

Неожиданным для всех, но совершенно заслуженным, стал поул итальянского пилота Ярно Трулли. Трулли оставался в лидерах до второго поворота, где после ошибки его опередил Ди Грасси, который затем уверенно шел первым на протяжении всей гонки, доведя свое преимущество после 5го поворота до 10 секунд. На 10 круге совершив эффектные обгоны с помощью ускорения FanBoost на второй позиции удерживался Буэми, за ним - Ник Хайдфильд и Д’Амброзио. К 17-18 кругу все гонщики заехали на пит-стоп для смены болидов, только пара пилотов из NEXTEV TCR осталась на трассе еще на один круг. После обязательного пит-стопа Ди Грасси удалось удержать лидерство, в то время как Д’Амброзио смог опередить Буэми на выезде из бокса и финишировал вторым.

Упорная борьба развернулась за третью позицию – Ник Хайдфельд, выступающий за команду Venturi, был несколько раз близок к тому, чтобы обогнать бразильца Буэми, однако, ему это так и не удалось, более того, на финальных кругах он уступил позицию Лоику Дювалю из Dragon Racing. Красивую борьбу также показал стартовавший тринадцатым со стартовой решетки Нельсон Пике-мл., который в очередной раз продемонстрировал превосходно выверенную стратегию по использованию энергии, приехав к финишу пятым, что по-прежнему оставляет ему шансы на победу в чемпионате.

Болид Лукаса Ди Грасси совершил вынужденную остановку после пересечения финишной прямой из-за проблем с электроникой, а в результате дальнейшей технической инспекции были выявлены конструктивные изменения. Так, обтекатели передних колес были укреплены металлическими стержнями, а шесть из восьми отверстий на переднемантикрыле были заклеены; изменилась и форма передних открылков. Представители команды утверждали, что эти изменения были внесены исключительно в целях ремонта и не могли предоставить их пилоту никакого преимущества на треке, однако несоответствие болида требованиям статьи 3.1 технического регламента FIA FORMULA E привело в результате к дисквалификации бразильского гонщика. По словам команды, они не собираются апеллировать это решение. Таким образом, присужденные очки за первое  и третье место пилотов Dragon Racing позволило команде подняться на вторую строчку в командном зачете (116 очков), опередив Audi Sport ABT (115 очков).
Позиция лидера e.dams-Renault еще больше укрепилась после Berlin ePrix (179 очков).

Первый чемпионат Формулы Е выходит на финишную прямую. 6 июня гонка пройдет в самом сердце Москвы, прямо у стен московского Кремля.

Результаты 8 этапа чемпионата Формулы Е в Берлине:
1. Жером д'Амброзио, Dragon Racing, 48:26.566
2. Себастьен Буэми, e.dams-Renault, +2.433 сек.
3. Лоик Дюваль, Dragon Racing, +3.508 сек.
4. Нельсон Пике-мл., NEXTEV TCR, +3.975 сек.
5. Ник Хайдфельд, Venturi, +13.046 сек.
6. Стефан Сарразин, Venturi, +13.678 сек.
7. Жан-Эрик Вернь, Andretti, +13.678 сек.
8. Сэм Бёрд, Virgin Racing, +14.055 сек.
9. Витантонио Льюцци, Trulli, +15.636 сек.
10. Николя Прост, e.dams-Renault, +16.602 сек.
11. Антонио Феликс да Кошта, Amlin Aguri, +16.797 сек.
12. Хайме Альгерсуари, Virgin Racing, +20.594 сек.
13. Скотт Спид, Andretti, +21.149 сек.
14. Даниэль Абт, Audi Sport ABT, +23.668 сек.
15. Шарль Пик, NEXTEV TCR, +25.491 сек.
16. Сальвадор Дюран, Amlin Aguri, +44.137 сек.
17. Бруно Сенна, Mahindra Racing, +46.257 сек.
18. Карун Чандхок, Mahindra Racing, +52.703 сек.
19. Ярно Трулли, Trulli, +2 круга
20. Лукас ди Грасси, Audi Sport ABT, дисквалифицирован

Личный зачет:
1. Нельсон Пике-мл., 103
2. Себастьен Буэми, 101
3. Лукас ди Грасси, 93
4.Николя Прост, 78
5. Жером д'Амброзио, 77
6. Сэм Бёрд , 68
7. Антонио Феликс да Кошта, 45
8. Жан-Эрик Вернь, 40
9. Хайме Альгерсуари, 30
10. Бруно Сенна, 28

Командный зачет:
e.dams-Renault - 179
Dragon Racing - 116
Audi Sport ABT - 115
NEXTEV TCR - 107
Virgin Racing - 98
Andretti Formula E- 88
Amlin Aguri - 48
Mahindra Racing - 46
Venturi - 34
Trulli - 17


Пресс-релиз от 21 Мая 2015

МОСКВА ГОТОВА ПРИНЯТЬ ДЕВЯТЫЙ ЭТАП ФОРМУЛЫ Е

До первой в истории гонки электроболидов у стен Кремля остается две недели

21 мая 2015 ТАСС. Сегодня в Москве состоялась встреча представителей городских властей, Директора Чемпионата FIA Формула Е Алехандро Агага и организаторов российского этапа FIA Формулы Е. 6 июня 2015 года, уже через две недели, в самом центре Москвы пройдёт девятый этап первого в истории мирового автоспорта Чемпионата FIA Формула Е. В рамках пресс-конференции CEO Формулы Е Алехандро Агаг подвел итоги прошедших этапов и совместно с главами столичных Департаментов пригласил прессу, москвичей и гостей столицы на Moscow ePrix у стен Кремля.
   
В пресс-конференции приняли участие: руководитель Департамента физической культуры и спорта города Москвы Алексей Воробьев; глава Департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма города Москвы Владимир Черников; руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский; исполнительный директор Российской Автомобильной Федерации Сергей Иванов; Председатель российского представительства Формулы Е Валентин Бухтояров и организатор этапа Светлана Коршунова.

Участники подчеркнули значимость для города и для самого дебютного сезона чемпионата факта проведения этапа в Москве. По словам Алехандро Агага, уже состоялись 7 этапов, пожалуй, самого амбициозного проекта в автоспорте. На момент зарождения идеи провести мировой чемпионат электрогонок, у FIA еще не было подтверждения от городов, готовых принять такую гонку. «Мы изначально хотели проводить гонку в центре самых крупных городов мира, чтобы показать, что электромобили - это будущее автоспорта, мы хотели передать основную идею о защите окружающей среды и об устойчивом развитии. Для Формулы Е большая честь быть здесь в Москве, мы ожидаем, что аудитория этапа в Москве составит 17-20 млн человек и может быть  больше, потому что гонка будет транслироваться более чем в 100 странах. Это символично для Формулы Е, этап гонок в Москве войдет в историю», - заключил Агаг.

Правительство Москвы, в свою очередь, видит возможности Формулы Е в апробации инновационных технологий для решении вопросов экологии и развития инфраструктуры  города. Проведение Формулы Е – еще одно доказательство в пользу возможностей нашего города. Как сказал Алексей Воробьев, сегодня столица принимает более 60 мероприятий спорта высших достижений. «Очень приятно, что в этом году Москва станет одной из площадок для проведения Чемпионата FIA Формула Е. Считаю, Формула Е — это залог будущего для испытаний и  внедрения новых технологий в нашей столице», - отметил руководитель Департамента физической культуры и спорта.

Проведение российского этапа способствует росту имиджа и инвестиционного климата города. По словам Владимира Черникова, Москва - динамично развивающийся город, поэтому подобные мероприятия городу жизненно необходимы. Проведение гоночных соревнований помогает и в развитии инфраструктуры города. «Парк Зарядье, вокруг которого пролегает маршрут гонки, имеет все шансы стать огромной Фан-зоной для Формулы Е. Я думаю, что это событие достойно займет свое место в ряду всех тех больших красивых дел, которые мы проводим в городе в рамках событийного туризма», - подчеркнул В. Черников.

Не случайно чемпионат поддерживает международная автомобильная федерация и РАФ. По мнению Сергея Иванова,  кроме спортивной составляющей — Формула Е - хороший способ привлечь внимание общественности, правительства стран к экологическим вопросам и показать пути их решения,  даже в столь сложных технических и технологических областях, как автоспорт. В своем выступлении спикер подчеркнул высокий уровень подготовки мероприятия и сообщил о планируемых ограничениях движения в связи с подготовкой городской трассы, отметив: «Здесь будет реальная борьба, это спортивное противостояние, это суть гонки. Будут идти по грани, будут идти на максимально возможных скоростях. Пэтому очень важно обеспечить выполнение требований безопасности FIA. И Правительство Москвы, и организаторы, в первую очередь, проделали огромную организационную работу и вложили немалые деньги, чтобы все эти требования FIA были выполнены».

Продолжая тему экологичности, Антон Кульбачевский отметил: «Для такого мегаполиса как Москва очень остро стоит вопрос загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом. Формула Е дает возможность показать доступность, простоту в эксплуатации и экологичность электромобилей. Совпадение ли, что день эколога состоится накануне московского этапа». В этом ключе задачи Формулы Е отвечают задачам Департамента природопользования и защиты окружающей среды города. По словам Кульбачевского, около 90% всех выбросов в Москве приходится на долю автотранспорта, поэтому развитием экологических видов транспорта департамент озадачен уже давно.

Предпосылки к запуску мирового чемпионата и к московской гонке на электроболидах появились уже давно. Валентин Бухтояров заявил, что в администрации Президента представляли трассу вокруг Кремля еще 7 лет назад. «Жан Тодт принимал в появлении «Формулы-Е» в календаре мирового автоспорта большое участие, — рассказал Валентин Петрович. — Идея чемпионата электромобилей появилась в 2012 году. Нам она понравилась. Мы в неё поверили, загорелись желанием провести эту гонку в Москве. Я всю жизнь был в промышленности, внёс лепту в загрязнение окружающей среды — пришло время отдавать долги. Я просто поддержал идею изменить мир к лучшему. Одним словом, осталось немного, чтобы эти планы воплотить 6 июня».

В заключительном слове Светлана Коршунова поблагодарила Правительство г. Москвы за поддержку и интерес к мероприятию и отметила детали программы Moscow ePrix.  «Сказать, что сделать подобное сложно - это не сказать ничего, несмотря на наш опыт организации крупных автоспортивных и других мероприятий; уникально, что мы делаем впервые гонку у стен Кремля. Что касается программы: мероприятие проходит только один день. В субботу 6 июня, начиная с 8 утра, запланированы свободные заезды. В 12 часов состоится квалификация, и в 4 часа стартует часовая гонка, во время которой каждый гонщик будет пилотировать 2 болида – каждый по 30 минут. Запланированы пресс-активности и награждение победителей. Вот вкратце то, что нас ожидает. До встречи 6 июня!»


Пресс-релиз от 14 Мая 2015

FIA ПРОВЕРИЛА МОСКОВСКУЮ ТРАССУ ДЛЯ ГОНКИ ФОРМУЛЫ Е

Представители Международной автомобильной федерации (FIA), Российской автомобильной федерации и Формулы Е провели инспекцию московской трассы для 9го этапа чемпионата Формулы Е, который состоится 6 июня у стен Кремля.

Маршрут трассы был спроектирован португальским архитектором Родриго Нуньесом и проложен по историческому центру города – Москворецкой набережной, Китайгородскому проезду, Славянской площади, улице Варварка с заездом на Большой Москворецкий мост и Москворецкой улице. Его протяженность составит 2,29 км с 13 поворотами. Движение электрических болидов начнется на Москворецкой набережной вдоль Москвы-реки против часовой стрелки, а финишную линию пилоты будут пересекать на Москворецкой улице.



В ходе проверки была оценена общая безопасность трассы и определены условия, которым она должна соответствовать для получения омологации, т.е. подтверждения о соответствии всем необходимым требованиям для проведения гоночных соревнований. По итогам инспекции представители FIA подготовили положительное заключение о безопасности трассы, определили места необходимых разрывов, а также зоны, требующие усиленных барьеров безопасности, и расположение обязательных объектов  - пит-лейна, рейс-контроля, гаражей и медицинского центра. Кроме того, было установлено, что длина трассы в Москве имеет оптимальную протяженность для гонок Формулы Е, а качество асфальтового покрытия является приемлемым. На всем маршруте трассы временно будут запаяны люки, так как скорость, которую способны развивать болиды с электрическим двигателем, достигает 225 км/ч. При этом до скорости 100 км/ч болид Формулы Е разгоняется всего за 3 секунды.

Следующая инспекция FIA пройдет накануне гонки, итогом которой должно стать подтверждение омологации трассы по категории 3 и подписание соответствующего свидетельства.

«Настоящая гоночная трасса в самом центре российской столицы – мысль, до недавнего времени казавшаяся нереальной. Подготовка гоночных соревнований международного чемпионата Формула Е требует иного подхода – должен быть выполнен целый ряд требований как по мерам безопасности трассы, так и по организации всего этапа в целом. Мы работаем во всех направлениях и можем определенно сказать, что это совершенно новый уровень автоспортивных мероприятий для Москвы. Технологии будущего, чистая энергия, проносящиеся болиды на фоне Кремля - уверена, все получат огромное удовольствие от этого зрелища», - комментирует Светлана Коршунова, генеральный директор компании-организатора московского этапа чемпионата «Формула Е Рейсинг». 
   
Безопасность трассы и зрителей - ключевой элемент в подготовке гоночного мероприятия. Для ее обеспечения вдоль маршрута будут возведены несколько рядов ограждений: современные барьеры безопасности TecPro из усиленного пластика с металлическими пластинами, используемые на трассах в Сингапуре, Сильверстоуне и Сочи; бетонные блоки с металлической сеткой, весом 4 тонны и высотой 3,5 м, а также фан-барьеры и рабица для ограждения зрительских зон.

 В связи с проведением монтажных работ по установке ограждений с 12 мая в ночное время с 00:00  до 05:00 будет ограничено движение на некоторых участках маршрута трассы:
 -    Москворецкая наб.,
3 полосы проезжей части, с 12 по 16 мая;
 -    Китайгородский проезд, 3 полосы проезжей части, с 17 по 20 мая;
 -    ул.Варварка, все полосы, с 21 по 23 мая;
 -    Васильевский спуск, Москворецкий мост, 3 полосы проезжей части, с 24 по 26 мая;
 -    Москворецкая ул., все полосы, с 27 по 29 мая;
 -    Славянская пл., все полосы, с 30 по 31 мая.

 СХЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

 



Пресс-релиз от 9 Мая 2015

ВТОРАЯ ПОБЕДА БУЭМИ НА ФОРМУЛЕ Е

Невероятный успех Monaco ePrix у зрителей
МОНАКО (9 мая 2015) – Себастьен Буэми стал первым пилотом Чемпионата FIA Формула Е, кому удалось одержать две победы в этом сезоне:  швейцарец был быстрее всех на гонке в Пунта-дель-Эсте, и теперь повторил свой триумф на первом в истории Формулы Е европейском этапе в Монако.

Эта победа стала третьей по счету для команды e.dams-Renault (в Майами первое место досталось напарнику Буэми Николя Просту), что еще больше укрепило ее лидирующие позиции в общем командном зачете.  Гонка в Монако собрала невероятное количество зрителей – более 23 000 поклонников автоспорта расположились на трибунах и фан-зоне, подтвердив тем самым популярность Формулы Е и в этой части света.
В захватывающей квалификации Буэми завоевал поул в борьбе с лидером чемпионата Лукасом ди Грасси,  Жером д’Амброзио и Нельсон Пике мл. заняли свои места во втором ряду на стартовой решетке.  В самом начале гонки лидерам удалось вырваться вперед, но буквально через несколько секунд после старта Даниэль Абт спровоцировал столкновение, в котором пострадали машины сразу нескольких гонщиков: Бруно Сенны, Жана-Эрика Верня, Лоика Дюваля, Сальвадора Дюрана и Витантонио Льюцци. Хайме Альгерсуари выбыл уже на первом повороте.

После выезда автомобиля безопасности гонка возобновилась, однако в результате аварии из борьбы выбыли Сенна, Альгерсуари, а также  Дюваль и Даниэль Абт. После рестарта в группу лидеров возглавил Буэми, сразу за ним – ди Грасси, за которым следовали д’Амброзио, Пике, Стеффан Сарразин, Николя Прост и Сэм Бёрд.

На шестом круге, бразильский пилот команды NEXTEV TCR Пике-мл. удачно воспользовался ускорением FanBoost и эффектно опередил бельгийца д’Амброзио из команды Dragon Racing, заняв третью позицию. Напряженная борьба развернулась между лидерами гонки - Буэми и следовавшим прямо за ним ди Грасси. Ди Грасси отправился на пит-стоп раньше – на 25 круге, пытаясь переиграть соперника.  Но это ему не удалось: проведя пит-стоп двумя кругами позже, Буэми смог удержать лидерство в гонке.

На втором «стинте» ди Грасси  снова вступил в борьбу за лидерство с Буэми, хотя и знал, что у второго остается больше энергии. Пилоту  Audi Sport ABT также пришлось отстаивать второе место до конца гонки в борьбе с нагнавшем его Пике. Несмотря на невероятные усилия пилота-победителя ePrix в Лонг-Бич, ди Грасси удалось удержать за собой второе место, финишировав через две секунды после лидера Буэми. А его соотечественнику Пике-мл. еще пришлось побороться за подиум с Сэмом Бёрдом. В результате бразилец выиграл это противостояние, оставив британца четвертым. 

После Сэма Бёрда гонщики пересекли финишную черту в следующей последовательности: д’Амброзио, Прост, Сарразaн, Шарль Пик, Антонио Феликс да Кошта и Ник Хайдфельд.

Самый быстрый круг в этой гонке (55.157с) показал не добравшийся до финиша Жан-Эрик Вернь, во многом благодаря ускорению FanBoost. Французскому пилоту достались два очка, а также награда от компании VISA за самый быстрый круг (“ Visa Fastest Lap Award”).  Эта награда была впервые присуждена на Monaco ePrix, ознаменовав начало сотрудничества Формулы Е и одного из мировых лидеров в сфере электронных платежных систем компании VISA.

После семи гонок в зачете пилотов по-прежнему лидирует Лукас ди Грасси с 93 очками. На четыре очка от него отстает Нельсон Пике-мл. Сегодняшняя победа позволит Буэми побороться за звание чемпиона – сейчас швейцарский пилот на третьем месте (83 очка), что на шесть очков больше, чем у его напарника по команде Николя Проста. 

В командном зачете  e.dams-Renault еще больше укрепила свое лидерство, опережая ближайшего преследователя Audi Sport ABT на 45 очков. NEXTEV TCR отстает всего на одно очко от  расположившейся на третьей позиции команды Virgin Racing (93 и 94 очков соответственно). Также стоит упомянуть тот факт, что в этой гонке заработать очки удалось обоим пилотам команды Venturi – Сарразан пришел к финишу седьмым, а его напарник Ник Хайдфельд - десятым.

Monaco ePrix дал отличный старт европейской части Чемпионата FIA Формула Е: следующая гонка пройдет в Берлине через две недели, 23 мая на территории закрытого аэродрома Темпельхоф, а 6го июня гонка на электроболидах состоится и в российской столице, в историческом центре Москвы у стен Кремля.


Пресс-релиз от 28 Апреля 2015

СТАРТ ПРОДАЖ БИЛЕТОВ НА РОССИЙСКИЙ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА ФОРМУЛЫ Е

Во вторник, 28 апреля, в 18.00 стартуют продажи билетов на российский этап чемпионата Формулы Е, который состоится 6 июня в Москве. Заказ билетов можно осуществить на официальном сайте www.formulae.moscow. До 5 мая действует специальная акция: скидка 5 % на билеты всех категорий по промо-коду FORMULAE. Не упустите возможность более выгодной покупки. 

Первый в истории российский этап Формулы Е Moscow ePrix пройдет по городской трассе у стен Кремля. Всех обладателей билетов ждет также специальная развлекательная зона eVillage и автограф-сессии. Зрительские зоны разделены на участки, в каждом из которых болельщики смогут наблюдать за соревнованиями с различных трибун. 

• Васильевский спуск: свободный вход для посетителей в фан-зону eVillage, где будет
проведена развлекательная программа и автограф-сессии с пилотами; 
• Москворецкая улица: закрытая VIP зона, доступ в зоны старт-финиша, награждения, прогулка
по питлейну и ресторанное обслуживание.
Цена: Категория – Paradise Club – 25 000 руб. 
• Москворецкая набережная: трибуны расположены в зоне старта и открывают вид на самый
длинный участок трассы, где болиды набирают максимальную скорость.
Цена:  3000-7000 руб. 
• Славянская площадь: трибуны расположены на наиболее сложном участке трассы, где
развернется интересная борьба. Цена: 4000 руб.
                       
Ознакомиться с программой уикенда и приобрести электронный билет вы можете на официальном сайте российского этапа Moscow ePrix: www.formulae.moscow или в офисе организатора по адресу: улица Полковая, д.3., стр.1, справки по телефону: +7(495)765-45-74. 

Контактная информация для СМИ в России:
Пресс-центр московского этапа чемпионата
E-mail: a.nesvetova@korsamedia.ru 
Телефон: 7 (495) 232 32 00 #1705




Пресс-релиз от 16 Апреля 2015

17 АПРЕЛЯ: 50 ДНЕЙ ДО ПЕРВОЙ В ИСТОРИИ РОССИИ ГОНКИ ЭЛЕКТРОФОРМУЛЫ

Чемпионат FIA Formula Е уже в Европе. Гонщики подготовили видео-обращения для российских болельщиков.

Чемпионат Формула Е на электрических болидах добрался и до Европы. До первого в истории российского этапа самой экологичной гоночной серии остается 50 дней. Самая ожидаемая гонка лета состоится 6 июня и пройдет по городской трассе в историческом центре Москвы, у стен Кремля.

Электроболиды зарядили чистой энергией крупнейшие города мира трех континентов и  готовятся ворваться в Европу, встретиться с фанатами и победить в российском этапе. Перед каждой гонкой фанаты активно голосуют за любимых спортсменов в интерактивной системе FanBoost, чтобы обеспечить им возможность дополнительного ускорения, что может повлиять на исход самой гонки. А сами гонщики готовятся к европейским этапам и ждут приезда в Москву. До Moscow ePrix осталось лишь 2 гонки: 9 мая в Монте-Карло и 23 мая -  в Берлине, но пилоты уже приветствуют российских фанатов.

В своем обращении к российским болельщикам, любимчик аудитории, Бруно Сенна, выступающий за команду Mahindra Racing, отметил: «Любопытно увидеть впервые Кремль, а гонка у его стен будет действительно впечатляющей! Представляю, сколько зрителей соберется! Думаю, что Формула Е станет очень популярной в России. Я был в Сочи в прошлом году на Формуле 1, но это совсем другой опыт, он не похож Москву. Будет здорово посетить столицу!»

Победитель этапа в Майами, Николя Прост (команда e.dams-Renault), сын четырехкратного чемпиона Формулы 1, ждет июньскую гонку и надеется на победу и на этом этапе: «Я никогда не был в Москве. Трасса выглядит очень привлекательно, расположение превосходит все ожидания - прямо у стен Кремля! Уикенд будет отличным. Еще раз повторюсь, гонка в таком историческом и даже культовом месте – это просто потрясающе для Формулы Е».

Известный фанатам как «быстрый Ник» Ник Хайдфельд (команда Venturi), приветствуя российских болельщиков, заметил: «Я очень жду новой возможности побывать в этой стране. Думаю, все сложится, и гонка в Москве будет захватывающей, как, собственно, и все в этом сезоне. Московский этап я бы назвал особенным, ведь он был анонсирован совсем недавно, тогда как общее расписание других гонок было заранее известно. Здорово, что ePrix в России подтвердился». К сожалению, команде Venturi пока не очень везет в этом сезоне, но мы уверены, опытному гонщику еще удастся набрать очки.

Пилоты Формулы Е о Москве: Антонио Феликс да Кошта, Ярно Трулли, Николя Прост, Ник Хайфельд, Бруно СеннаХайме Альгерсуари.

Все видео-обращения участников Формулы Е дебютного сезона Вы можете посмотреть на нашем YouTube канале: www.youtube.com/Korsamedia


Пресс-релиз от 5 Апреля 2015

Пике побеждает в гонке Long Beach ePrix


Лонг-Бич, США (4 апреля 2015) –  Лонг-Бич, США (4 апреля 2015) –  Бразильский пилот Нельсон Пике-мл. сегодня празднует символичную для себя победу, впервые завоевав первое место на этапе Формулы Е. 35 лет назад бразильский гимн звучал здесь в честь его отца, для которого победа на калифорнийском треке стала первой в Формуле 1. Причем третье место, как и 35 лет назад, также досталось бразильскому пилоту: тогда это был Эмерсон Фиттипальди, сегодня же третьим на подиум взошел Лукас ди Грасси. Второе место у француза Жана-Эрика Верня – одного из трех лидеров FanBoost, которому досталось ускорение от болельщиков. Кроме него FanBoost получили Сэм Бёрд и победитель гонки Нельсон Пике-младший.

Более 20 тысяч зрителей собрались в этом живописнейшем месте недалеко от Голливуда, чтобы стать свидетелями захватывающей гонки. Среди гостей были такие звезды, как Леонардо Ди Каприо, Эдриан Броуди, а также модель Ирина Шейк.

У каждого из шести этапов Формулы Е – свой победитель, что лишний раз доказывает непредсказуемость этого чемпионата. На сегодняшний день победителями ePrix на шести разных городских трассах стали: Пике-мл. (Лонг-Бич), Ди Грасси (Пекин), Бёрд (Путраджая), Буэми (Пунта-дель-Эсте), Да Кошта (Буэнос-Айрес) и Прост (Майями).

Бразильский гонщик заслужил эту победу: он шел впереди остальных пилотов на протяжении практически всей гонки. Начав со второй позиции на стартовой решетке, Нельсону удалось опередить стартовавшего с поула Даниэля Абта после первого поворота и сохранить лидерство до самого окончания этапа. Не обошлось на этом этапе и без происшествий: первый раз на трассу автомобиль безопасности выехал после того, как на втором повороте свой болид разбил уроженец Калифорнии Скотт Спид, второй раз – после досадной аварии Шарля Пика и Ярно Трулли, в результате которой итальянский ветеран автогонок был вынужден прекратить гонку.

Абту удалось продолжить преследование Пике, Жан-Эрик Вернь же после первого рестарта смог опередить Буэми, став третьим. После пит-стопа французскому пилоту команды Andretti удалось отвоевать еще одну позицию и начать борьбу за первое место с Пике-мл., но бразилец не оставил ему никаких шансов. Абт шел третьим вплоть до 32го круга, когда его оштрафовали за превышение лимита использования энергии. Ему пришлось проехать по пит-лейн, уступив тем самым третье место своему напарнику по команде - Лукасу Ди Грасси. Борьба за третье место развернулась нешуточная: Себастьян Буэми, показавший лучшее время в квалификации, но лишенный по решению судей  возможности стартовать с поула за превышение установленного предела использования энергии, всеми силами пытался обогнать Ди Грасси.

Только незадолго  до финишного флага  Жан-Эрик Вернь смог немного сократить свое отставание от Пике. Буэми же так и не удалось обогнать Ди Грасси, который опередил шведского пилота на несколько десятых, придя третьим. Эта гонка выдалась особенно удачной для бразильских пилотов: пятое место досталось Бруно Сенне.  К сожалению, американскому гонщику Скотту Спиду не удалось порадовать хорошим результатом своих соотечественников на домашней гонке: он выбыл из борьбы из-за ошибки в управлении в самом ее начале.

Сегодняшняя победа стала первой в Формуле Е для команды China Racing team. Благодаря заработанным 25 очкам в Лонг-Бич Пике-мл. занимает второе место в зачете пилотов с 74 очками, отставая от своего соотечественника Ди Грасси всего на одно очко. До этапа в Лонг-Бич лидером чемпионата был Николя Прост, который в этот раз получил лишь два очка. В командном зачете первое место сохранила за собой команда e.dams-Renault с 124 очками, на втором - Audi Sport Abt - 97 очков, и на третьей позиции расположилась Virgin Racing с 82 очками.

Результаты 6 этапа чемпионата Формулы Е в Лонг-Бич:
1. Нельсон Пике-мл., China Racing, 46:01.971
2. Жан-Эрик Вернь, Andretti, +1.705 сек.
3. Лукас ди Грасси, Audi Sport ABT, +2.994 сек.

Личный зачет:
1. Лукас ди Грасси, 75
2. Нельсон Пике-мл., 74
3. Николя Прост, 69
4. Себастьян Буэми, 55
5. Сэм Бёрд, 52
6. Антонио Феликс да Кошта, 43
7. Жером д'Амброзио, 42
8. Жан-Эрик Вернь, 32
9. Хайме Альгерсуари, 30
10. Бруно Сенна, 28

Командный зачет:
e.dams-Renault –  124
Audi Sport ABT – 97
Virgin Racing –  82
Andretti Autosport –  80
China Racing – 74
Dragon Racing – 66
Amlin Aguri – 46
Mahindra Racing – 46
Trulli – 12
Venturi – 9

После захватывающих гонок в Майами и Лонг-Бич Чемпионат FIA Формула Е завершает свое путешествие по Америке. Седьмой  этап серии пройдет 9 мая на легендарном треке в Монако. 


Пресс-релиз от 15 Марта 2015

ЗАХВАТЫВАЮЩАЯ ГОНКА ФОРМУЛЫ Е НА MIAMI EPRIX

Прост побеждает в гонке и выходит в лидеры чемпионата



МАЙАМИ, США (14 марта 2015) – Николя Прост стал победителем на этапе Формулы Е, впервые прошедшем в Майями. Его дуэль с американским пилотом Скоттом Спидом держала 20-тысячную толпу в напряжении до самого окончания гонки. Улицы города были переполнены, все билеты на трибуны были распроданы, а миллионы людей смотрели этот этап по телевизору и в интернете.

Прост стал победителем пятого этапа дебютного сезона этой гоночной серии. Помимо него, первое место на подиуме занимали Лукас ди Грасси (Пекин), Сэм Бёрд (Путраджайя), Себастьян Буэми (Пунта-дель-Эсте) и Антонио Феликс да Кошта (Буэнос-Айрес). Особенным для Николя этот день стал и благодаря церемонии награждения: француз получил трофей из рук представителя команды -соперника - сэра Ричарда Брэнсона, основателя Virgin Group, а за самой церемонией наблюдал отец Николя – Алан.

Задержка с готовностью трассы заставила всех понервничать и привела к тому, что сессии свободной практики также откладывались. В результате их пришлось провести как одну 30-минутную сессию, после чего заезды продолжались. Победа в квалификации досталась другому французскому пилоту Жану-Эрику Верню. Заняв свое место на поул-позиции, Вернь начал гонку, которая закончилась спустя 39 кругов.

Одним из главных претендентов на победу стал любимец публики из США Скотт Спид. Это был дебют американского пилота из команды Andretti. Стартовав с пятой позиции после непростой квалификации, он смог выбиться в лидеры благодаря грамотной стратегии расхода энергии и обгонов. После обгона Даниэля Абта, он начал свою борьбу за победу с Простом, которая продолжалась до самого финиша.

Поначалу все внимание было приковано к соперничеству стартовавшего с поула Верня и Сэма Бёрда, на хвосте у которого постоянно находился Николя Прост. Перед сменой болидов Бёрд решился на обгон и умело обошел своего соперника на пятом повороте, после чего француз предпочел заехать на пит-стоп. Расположение сил после этого изменилось: теперь в лидерах гонки шел Абт, сразу за которым ехали Прост и лидер чемпионата ди Грасси.

За шесть кругов до окончания пилоты команды Audi Sport ABT начали сдавать позиции своим соперникам, у которых оказалось больше энергии: сначала Спид обошел ди Грасси на 36 круге, потом уже Абт пропустил вперед Проста и Скотта Спида на заключительном круге. Однако, немецкому пилоту удалось сохранить за собой третье место, и Абт впервые за сезон поднялся на подиум. Его же партнеру по команде повезло меньше: тому удалось завоевать лишь два очка за девятое место.

Таким образом, ди Грасси уступает место лидера чемпионата сегодняшнему победителю гонки Николя Просту, у которого 67 очков, что на семь очков больше, чем у бразильского пилота Лукаса ди Грасси. Бёрд в общем зачете пилотов находится на третьей позиции с 52 очками, в то время как не набравший ни одного очка Буеми перешел на пятую позицию с 43 очками.  В командном зачете лидирующую позицию занимает  французская команда e.dams-Renault – она на 31 очко опережает команду  Audi Sport ABT, которой наступает на пятки  отстающая всего на одно очко команда Andretti.

Заслуживает упоминания выступление еще одного дебютанта, французского пилота Лоика Дюваля, который, начав с последней позиции на стартовой решетке, пришел к финишу седьмым. Стартовавший же с пятой позиции Нельсон Пике-мл. заработал два очка за самое быстрое время на круге.

Результаты 5 этапа чемпионата Формулы Е в Майами:
1. Николя Прост (e.dams Renault)  46мин12.349сек.
2. Скотт Спид (Andretti Autosport) +0.433 сек.
3. Даниэль Абт (Audi Sport ABT) +5.518 сек.

Личный зачет:
1. Николя Прост –  67
2. Лукас ди Грасси –  60
3. Сэм Бёрд –  52

Командный зачет:
e.dams-Renault –  110
Audi Sport ABT – 79
Virgin Racing –  78

После захватывающей гонки в Майами Формула Е продолжает свое путешествие по Америке: шестой этап серии пройдет 4 апреля в Лонг Бич, в штате Калифорния. 


Пресс-релиз от 11 Марта 2015

ЗАПУСК РОССИЙСКОГО САЙТА FIA ФОРМУЛА E MOSCOW EPRIX WWW.FORMULAE.MOSCOW

Организатор Чемпионата FIA Формула Е Moscow ePrix объявляет о запуске официального сайта российского этапа. Все о первенстве, командах и пилотах,  голосование FanBoost, а также последние новости о ходе подготовки к первой в истории гонке на электромобилях с открытыми колесами в Москве теперь можно узнать по адресу www.formulae.moscow

Сайт станет главным гидом по Moscow ePrix и основным информационным центром Чемпионата FIA Формула Е в России. Болельщики найдут здесь всю необходимую информацию об этапах, командах, гонщиках, интересных фактах, а также подробные фотогалереи каждого этапа. Кроме того, все самые интересные и важные новости чемпионата доступны на сайте на русском языке.

Важную роль в развитии интерактивных коммуникаций с фанатами играет новая для гоночных серий digital-активация FanBoost, для которой на сайте www.formulae.moscow предусмотрен отдельный поясняющий раздел. FanBoost позволяет голосовать онлайн за гонщиков, которые, в зависимости от числа голосов, смогут использовать в гонке дополнительную энергию. Прямо сейчас проходит голосование перед гонкой в Майами, и у всех болельщиков еще есть шанс повлиять на исход пятого этапа Чемпионата FIA Формула Е.

Напомним, что московская гонка станет девятой в дебютном Чемпионате FIA Формула Е и пройдет 6 июня 2015 года в самом центре столицы у стен Кремля.

В скором времени на сайте появится информация о билетах на мероприятие, а непосредственно перед гонкой - программа, схема трассы и зрительских зон, анонсы развлечений для болельщиков и многое другое.


Пресс-релиз от 4 Марта 2015

10 ДНЕЙ ДО ГОНКИ MIAMI EPRIX

До гонки Miami ePrix остается 10 дней
 

 
Меньше двух недель остается до очередного этапа Формулы Е – 14 марта гонка на электромобилях с открытыми колесами пройдет в центре Майами. Этот этап станет пятым в дебютном чемпионате и первым из двух запланированных в США. Городская трасса длиной 2,17 км, расположенная вдоль залива Бискейн вокруг спортивной арены AmericanAirlines, станет интересным испытанием для пилотов 10 команд: маршрут состоит из длинных прямых и 90-градусных поворотов.
СХЕМА ТРАССЫ

Директор Чемпионата FIA Формула Е, Алехандро Агаг:  «Для нас имеет большое значение то, что мы проведем две гонки в США - в стране с богатой историей автоспорта, где активно развивается рынок электромобилей. Майами был выбран как город, разделяющий основные ценности Чемпионата. Этот город смотрит в будущее, экспериментирует с новыми технологиями, стремится к устойчивому развитию. А также Майами – просто отличное место для развлечений». Для пилота Марко Андретти (команда Andretti), первого американца в серии,  гонка станет знаковой вдвойне - Майами его родной город. «Нет лучше города для гонки – в Майами лучшие рестораны, шоппинг и потрясающая атмосфера для фанатов Формулы Е» – комментирует Марко.
ФОТОГРАФИИ_КОМАНДЫ

Свободная практика, четыре квалификационных сессии и гонка, как и на этапе в Москве, пройдут в течение одного дня с целью минимизации ограничений дорожного движения.
РАСПИСАНИЕ MIAMI EPRIX

Формула Е дает своим фанатам уникальную для мирового спорта возможность повлиять на исход соревнования. FanBoost (“ФанБуст“) – так называется пятисекундное увеличение мощности двигателя электромобиля на 40 л.с., которое предоставляется пилотам-победителям народного голосования. Трёх лидеров голосования объявляют за 20 минут до старта каждой гонки. ФанБуст Майями уже открыт – голосование проходит на официальном сайте FIA fanboost.fiaformulae.com и в мобильном приложении Формулы Е.
ФОТОГРАФИИ FANBOOST

Следующий  шестой этап Чемпионата Формулы Е  состоится в Лонг-Бич (Калифорния, США) 4 апреля 2015 года.
Фотографии с прошедших этапов чемпионата можно скачать здесь.


Пресс-релиз от 19 Февраля 2015

НОВОСТИ ЧЕМПИОНАТА FIA ФОРМУЛА Е – MOSCOW EPRIX ТЕПЕРЬ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Москва, 19 февраля 2015 - Организатор российского этапа Чемпионата FIA Формула Е объявляет о запуске официальных русскоязычных страниц в социальных сетях. Теперь последние новости о ходе подготовки к первой в истории гонке серии FIA Формула Е на электромобилях с открытыми колесами в Москве, которая состоится 6 июня 2015 года, можно узнать в популярных соцсетях VKontakte, Facebook и Twitter.

Москва вошла в список из 10 городов мира, которые примут у себя этапы дебютного Чемпионата FIA Формула Е. Среди них также Буэнос-Айрес, Майами, Лондон, Берлин и другие. Традиционно каждый этап серии называют “ePrix” (читается как “е-при”) и Moscow ePrix не стал исключением.

Официальные аккаунты российского этапа:

Twitter: twitter.com/Moscow_ePrix

Facebook:  facebook.com/formulae.moscow

Vkontakte: vk.com/formulaemoscow

Официальный хэштег #MoscowePrix

В аккаунтах будут регулярно публиковаться новости о Чемпионате FIA Формула Е и полезная информация для болельщиков, проводиться конкурсы и викторины.


Пресс-релиз от 3 Февраля 2015

ФОРМУЛА Е ПРОЙДЕТ В МОСКВЕ

Москва объявлена десятым городом в дебютном Чемпионате FIA Формула Е

Москва, 3 февраля 2015 — 6 июня 2015 года в самом центре Москвы пройдёт девятый этап первого в истории мирового автоспорта сезона Чемпионата FIA Формула Е. Об этом заявили сегодня Президент Международной автомобильной федерации Жан Тодт (Jean Todt), исполнительный директор Российской автомобильной федерации Сергей Иванов, генеральный директор Чемпионата FIA Формула Е Алехандро Агаг (Alejandro Agag) и Председатель российского представительства Формула Е Валентин Бухтояров в рамках официальной пресс-конференции, состоявшейся в отеле Ararat Park Hyatt.

Московская гонка Чемпионата FIA Формула Е пройдет по городской трассе, представляющей собой комбинацию из 13 поворотов, в самом центре столицы у стен Кремля. Московский этап — один из десяти в чемпионате 2014/2015 года, финальная гонка которого состоится 27 июня 2015 года в Лондоне.

Жан Тодт, Президент Международной автомобильной федерации: «Российский автоспорт зародился в начале двадцатого века, но тот прогресс, который мы наблюдаем в течение последних лет, действительно невероятен. Два года назад в России состоялся дебют Чемпионата WTCC, в прошлом году – впервые прошел этап Чемпионата Формулы 1, и дебют Формулы E – еще один важнейший шаг на пути развития российского автоспорта. Формула E - это новый формат гонок и развлечений, цель которого - привлечение интереса не только фанатов автоспорта, но и совершенно новой аудитории, в том числе молодежи. Эти гонки полностью соответствуют роли Международной автомобильной федерации в качестве движущей силы мирового автоспорта, несущей инновации, технологии и производительность. Я уверен, что жителям Москвы и гостям столицы мероприятие понравится».

«Мы рады, что Москва — один из десяти городов, в которых пройдут этапы чемпионата», — комментирует Алехандро Агаг, директор Чемпионата FIA Формула Е. «Россияне всегда с большим энтузиазмом и радушием принимают международные мероприятия, и мы уверены, что московский этап Чемпионата FIA Формула Е не станет исключением. Российский авторынок растёт стабильно, как и электромобильная индустрия, и проведение этапа Чемпионата FIA Формула Е поможет более широкому распространению идеи экологичного транспорта в России. Мы уверены, что, как и в других странах, московский этап станет самым главным гоночным событием этого лета не только для команд и гонщиков, но в первую очередь для зрителей».

Сергей Иванов, Исполнительный директор Российской автомобильной федерации: «Формула Е – очень интересный, необычный проект, который убедительно показывает связь автоспорта с новейшими достижениями в технологии автомобилестроения и экологии. Это знаковое событие для российского автоспорта, ведь в самом центре столицы настоящее гоночное соревнование пройдет впервые. Российская автомобильная федерация имеет большой опыт успешного проведения крупнейших международных соревнований, в том числе Гран При Формулы 1 и мы не сомневаемся, что московский этап Чемпионата FIA Формула Е пройдет на самом высоком уровне».

Валентин Бухтояров, Председатель российского представительства Формула Е: «Для меня большая честь и гордость видеть Жана Тодта и Алехандро Агага в Москве на официальном объявлении даты проведения московского этапа Чемпионата FIA Формула Е. Это доказывает высокую роль этапа для всего чемпионата в целом. Я выражаю свою благодарность Правительству Москвы за поддержку, которую оно оказывает, и уверен, что мероприятие пройдет на высшем уровне. Этап Формулы Е – это больше чем гонка, это и высокотехнологичное соревнование, и яркая развлекательная программа и важное социальное явление, все внимание которого направленного на экологию и новые технологии».

Светлана Коршунова, Организатор московского этапа Чемпионата FIA Формула Е: «Из года в год на протяжении восьми лет для программы шоу-заездов Moscow City Racing мы всегда придумывали что-то особенное. Так, в 2011 году гвоздем гонок поддержки шоу стала первая в мире гоночная машина, относящаяся к классу экологически чистых авто, разработка французских инженеров — EF01 Formulec. С тех пор мы внимательно следили за развитием этого направления. Для нас большая честь снова увидеть на нашей городской трассе электроболиды, но уже в совершенно новом статусе. Это будет незабываемо!».

В связи с добавлением московского этапа  в календарь чемпионата предыдущий восьмой этап в Берлине переносится на одну неделю раньше и теперь состоится 23 мая 2015 года.

На данный момент гонки Формула Е уже прошли в четырех городах, среди них Пекин, Путраджая, Пунта-Дель-Эсте и Буэнос Айрес, в каждом из которых определялся новый победитель. Впереди любителей автоспорта ждут гонки в Майями, Лонг-Бич, Монако, Берлине, Москве и Лондоне.


Более подробную информацию можно получить на официальном сайте чемпионата  www.fiaformulae.com

Календарь Чемпионата FIA Formula E 2014/2015:
Этап 1 – 13.09.2014 — Пекин (Китай)
Этап 2 – 18.10.2014 — Путраджая (Малайзия)
Этап 3 – 13.12.2014 — Пунта-дель-Эсте (Уругвай)
Этап 4 – 10.01.2015 — Буэнос-Айрес (Аргентина)
Этап 5 – 14.03.2015 — Майами (США)
Этап 6 – 04.04.2015 — Лонг-Бич (США)
Этап 7 – 09.05.2015 — Монте-Карло (Монако)
Этап 8 – 23.05.2015 — Берлин (Германия)
Этап 9 – 06.06.2015 — Москва (Россия)
Этап 10 – 27.06.2015 — Лондон (Великобритания)
Этап 11 – 28.06.2015 — Лондон (Великобритания)
* Схема трассы в процессе утверждения и обязательной омологации Международной Автомобильной Федерации.


Подпишитесь на новости Формулы Е!

Узнавайте первыми о гонках на электрических болидах, московском этапе Формулы Е, билетах и специальных предложениях для подписчиков.

* поля, обязательные для запонения
Мы в социальных сетях